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它可能不完全是您想要的，但是新的Defender是Land Rover的新产品。
从一开始，全新的Land Rover Defender就被赋予了一项不可能完成的任务。爱好者需要一种可以征服越野步道的车辆以及任何吉普车或陆地巡洋舰；纯粹主义者要求一款越野车具有宽松的设计和简单的结构，使原始的Defender如此具有标志性; 郊区人渴望一辆易于在城镇周围和空旷道路上行驶的车辆；富裕的人们想要的东西几乎和他们所抱的揽胜揽胜一样豪华，即使不是那么夸张。
考虑到所有这些因素都将项目推向不同的方向，因此不可避免地会有一些团体感到失望。考虑到狂热的越野狂想在25年前将其售卖日期过后的汽车进行奴隶制娱乐，可能是所有这些受众中最小的潜在受众，因此该汽车制造商选择了对汽车吸引力最小的道路它们：创建具有现代设计，现代舒适性和便利性的Defender，即使您永远不会将两者混为一谈，它仍然可以像其前身一样征服地形。
为了让我们对新的Defender有所了解，Land Rover为我们提供了一个在各种地形中行驶的机会：纽约高速公路Alphanybahn时速超过85英里/小时，纽约州北部蜿蜒的两车道后路，而不是一个，而是两个越野游览：在佛蒙特州曼彻斯特的Land Rover体验越野驾驶课程，以及在附近Equinox山坡上上下行驶的粗糙越野路。在马鞍上待了两天后...我们有了一些想法。
新的陆虎卫士的设计需要一些时间来适应
陆虎设计老板格里·麦戈文（Gerry McGovern）毫不掩饰，当我们在去年的洛杉矶车展上与他交谈时，他对制作复古风格的Defender毫无兴趣。但是，对于我们这些发现宽大的老式越野车吸引眼球的人来说，很难不觉得这个新的Landie错过了一个机会。（特别是现在，新的Bronco和Bronco Sport加入了Mercedes-Benz G-Class和Jeep Wrangler，向人们展示了如何为现代观众更新经典SUV设计，同时保持与他们传统的清晰视觉联系。）
以前的汽车都有些面子-谢谢pareidolia-大灯罩的方形顶部，宽广的低位空气流通孔和不同的前部颜色使Defender看上去几乎是卡通化的外观，仿佛是个开朗的Thomas。坦克引擎的角色栩栩如生。后方的角度也提示了偶尔的双打，因为它是双垂直条纹，将发黑的D柱和变暗的后玻璃与保险杠的黑色元素连接起来；尽管它（和堆叠的尾灯）使后部看起来比原来更窄，但通常会使眼睛凝视它的时间比平常更长，以使设计更有意义。
但是，侧面和四分之三的角度更令人赏心悦目-以形式和细节唤起了陆虎的过去和现在。甚至直接的前角和后角也会随着时间的流逝而变得熟悉，即使不是固有的吸引力，也像大多数有争议的设计一样。与以前的Defender简洁明了的设计相比，还有很长的路要走。
不，Defender不再在框架车架上滚动。如果您对您而言确实是个大难题，请随时进入吉普车展示厅，购买牧马人Rubicon。就是说，如果您在上山时看到后视镜中新的Defender面孔，请不要感到惊讶。路虎在某些车辆上均未贴“ Trail Rating”徽章，因为它们都是落后的。
为了证明这一点，汽车制造商确保了我们在与之抗争的过程中有足够的时间将捍卫者带离人迹罕至的地方。尽管大多数针对SUV的媒体发布可能会出现15-20分钟的越野循环，但我们在路虎上花费的越野时间几乎与在路面上所花费的时间一样–在路虎体验中心的棘手技术路线上并沿着一条较长的小路穿过附近的山脉。在这两种情况下，我们都紧紧地盯着膝部陡峭的下降通道，抬头仰望四角燃烧的斜坡，然后古怪地凝视着蜿蜒曲折的岩石小径，这些小径将需要小心地爬起来，更不用说开车了。
尽管过去的陆虎驾驶经验已经证明了整个产品线能够征服使大多数SUV变苍白的地形，但Defender确实兑现了诺言。事实证明，越野相机可能是最大的游戏改变者，它使驾驶员能够看到什么讨厌的障碍物潜伏在前轮前方，而无需爬出来检查。（“透明罩”技术使用摄像头馈送在中央信息娱乐屏幕上使前端透明，因此它没有提供实时视图，因此它的用处不大。）All Terrain Progress Control（全地形进度控制）-越野巡航控制-避免在谨慎的越野爬坡和下降过程中使用多少油门的猜测。只需设定速度并专注于转向。
众所周知，几十年来的老路虎几乎不是理想的公路同伴。这是其迷人的农业特征（有一个原因，您仍然经常在汉普顿和楠塔基特这样的地方看到它们：没有高速公路可以继续行驶。）但是，与那些昔日的捍卫者不同，这个新人实际上是一个愉快的公路同伴。
转向灯通常是陆虎（Land Rover）灯-越野时缓慢行驶的福音，但在较快的高速公路上则不理想。不过，即使您拨打了电话，即使在美国可能遇到的最快高速公路速度下，它仍然是一艘不错的巡洋舰。高高的玻璃确保了坚实的外部可见性，并与天窗相结合，还使内部具有充足的自然光线。而且，尽管悬架柔和地达到了豪华车的柔软度，但一旦习惯了车身翻滚，后卫的转弯效果就出奇地好。我的测试仪采用涡轮增压的轻度混合动力在线六缸发动机，在始终令人愉快的采埃孚（ZF）来源的八速自动变速器的帮助下，非常适合拖拉这辆Landie。（我会避开基本引擎，涡轮增压的直列四缸引擎；除非您真正瞄准的是尽可能便宜的Defender。
内饰令人愉悦，有足够的存储空间来存放电话，零食等。使仪表板的结构性横梁暴露在外可以释放大量的空间，并给内部增添崎rug的感觉-坚固的把手和其他经过深思熟虑的元素对此进行了补充。而且，新的Pivi Pro信息娱乐系统是对先前Jaguar Land Rover设置的绝对升级，即使仍然不如目前最好的直观或快捷。（不过，专业提示：请使用Apple CarPlay或Android Auto而不是内置的导航系统；事实证明，这在我开车过程中毫无希望。
您肯定会需要Defender的附件包
您可能还记得，新的Defender提供了四重“附件包”，您可以将它们挂在新SUV上：这里看到的Explorer Pack，其亮点包括挡泥板，车顶行李架，侧面安装的齿轮架和一体式通气管; 探险包，其中包括探险家的挡泥板和齿轮架，但增加了诸如空气压缩机和“冲洗系统”（软管）之类的东西；Country Pack，有挡泥板和软管，但增加了货物隔板和发光的后防撞板；以及Urban Pack，它的背面也有闪亮的防撞板，但还增加了备用轮胎外罩和闪亮的花瓣。
安装在侧面的齿轮箱不仅增加了潮湿或泥泞物品的位置，而且使车辆看起来更宽阔，更整齐。空气压缩机非常适合越野后给轮胎充气。
马力：395
扭矩：406
座位：五个，六个或七个，取决于配置
文章由易车号作者提供
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