上打奔驰G，下打牧马人！全新路虎卫士全球首发

导读：上打奔驰G，下打牧马人！全新路虎卫士全球首发

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在人们的脑海中，《卫报》一直是越野车地核心。作为出售的少数几种前后硬轴越野车之一，加上特立独行的外观设计，无论是旧式越野枪还是新玩家，它都爱上加号的汽车。有人认为《卫报》是不可预测的工业废物。几十年来外观和内部设计发生了变化，再加上汽车上不良的电子设备，完全是英国版本的“212”。尽管Defender是硬派，但其过时的设计和配置使其销量一直很低。路虎也于几年前正式停产了上一代的后卫。现在，新一代LandRoverDefenders正式在9月初的法兰克福车展上亮相。与旧型号相比，全新的Guardian发生了翻天覆地的变化。各种各样的选择也是压倒性的。第一个版本只有90和110版本。让我们从几个方面来谈谈全新的《卫报》。全新的Guardian外观设计既拥有现代路虎家族的新设计语言，又融合了旧车型的经典设计元素。全新Guard110版本的车身尺寸为：4758*2008*1967mm，轴距为3022mm。汽车的前部感觉非常可爱，配备了采用最新自适应技术的LED大灯，各种直线和经典的设计元素告诉您这是路虎。

监护人的侧面可以明显让人联想到经典的监护人形状。近似的方形轮拱和细长的侧窗玻璃都是见证者。有旧车型的影子和驾驶氛围。悬挂式车顶设计紧凑，顺应当前的流行趋势，这也使他成为铁杆越野车中最年轻的人。前后悬垂非常短，使他的进近角和离去角分别达到38°和40°。90型的垂直通过角度为31°，110型的垂直通过角度为29°，两者均达到同类产品中的最佳水平。

整个尾部采用扁平设计，这是对旧模型的致敬。加上平坦的后挡板和后挡板上的备用轮胎，总体感觉与旧护卫完全相同，并且从后部可以看到扩大的轮眉，也给人以扎实的感觉。

与旧型号相比，整体外观巨大，但与现在大多数越野车的设计不同，警卫队的独立风格仍然存在。新捍卫者的两个最受批评的问题是他的空载车身和四轮独立悬架。新的监护人车辆采用了路虎独创的集成式承重车身，兼具承重和非承重车身的优点，使监护人的身体强度比普通承重体和普通非承重体强3倍。

为了确保Guardian的越野能力，新的Guardian的前双叉骨和后部多连杆式悬架进行了相应的优化，并且可以选择安装空气悬架。在越野模式下，空气悬架可以增加75mm，必要时车身可以增加70mm。当然，空气悬架可以扩展和降低。当乘客要上下车时，车身会自动下降50mm，以确保日常使用的便利。

进入汽车后，新一代路虎卫士的内饰风格相对简单。除了木材和皮革的结合之外，还存在镁合金的整合。门板和中控台上的木纹饰边均采用铆钉装饰，使汽车更具粗糙感。

新型Defender使用了12.3英寸全LCD仪表和10英寸中央控制大屏幕中央控制。新的Defender也是LandRover的首款配备PIVIpro信息娱乐系统的模型。新系统具有更好的便利性和更快的响应速度，日常使用更顺畅。

关于路虎，我不得不提及他的全地形越野系统。新的Defender配备了路虎第二代智能全地形系统，其中包括8种地形模式和涉水模式。此外，新的Defender也是第一款配备“路虎全地形管家”的路虎模型。系统。该系统可以自定义发动机进气，方向盘转向，牵引力控制和其他配置。可以说是专门为越野爱好者准备的。

新的Guardian不仅提供与旧模型相同的强大柴油模型，还提供2.0T和3.0T汽油版本，并且3.0T模型还将与48V轻型混合动力系统匹配。权力的选择可以说是等效的。丰富，可以满足大多数人的需求。

曾几何时，路虎揽胜也是硬核越野车。两年前，人们发现4也是具有光束的硬核越野车。如今，最坚固的Guardian变成了具有四个轮子的承重车身，独立的悬架和更多的电子辅助系统.LandRover可能出于销售目的这样做，使Defender成为一辆越野车，任何人都可以轻松实现也许，也许还有，路虎将Defender变成流行模型的做法可能会改善他的销量，但是大多数旧Defender的所有者可能不接受这样的新Defender。

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