在2.0T当道的时代 这些大排量车是最后的“速度与激情”

还记得在美国大片中，帅气的男主或者女主总是开着大排量跑车，在空旷的高速公路上深踩油门，释放最酷的速度与激情。然而，在这个节能减排的时代，大排量车型越来越少，2.0T逐渐成为这个时代主流的排量。那些V6、V8、V10以及V12带来的澎湃激情距离我们越来越远。那么，今天，我们就来盘点下这些大排量时代的最后经典车型。

奥迪R8

在奥迪高性能车的战队，奥迪R8 V10是最为经典的一款，这款车型与兰博基尼小牛同源，先天自带炸裂的设计与内芯。在今年北京车展上，奥迪品牌展出了最新的R8，这款新车自带赛道基因，在设计上，大尺寸熏黑式的前进气格栅，带来更强的视觉冲击力，流线感十足。

而这款车型最大的魅力点在于它的内芯，据悉，这款车型奥迪R8搭载让人热血沸腾的5.2升排量V10发动机，分为着两种调校，低功率版本578马力，高功率版本629马力。但在未来，这款经典车型也可能会被停产，会以电动化的形式与大家见面，所以这些的V10动力可能是车迷们最后的狂欢。

宝马M760Li

作为BBA阵营中，宝马的运动性能最出名，在那个大排量当道的激情岁月，那些V12引擎带来的激情让粉丝们欲罢不能，这其中，宝马M760Li搭载的6.6T V12双涡轮增压发动机是一款强大的内芯，从账面数据看，这款车最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，跟8AT变速箱和四轮驱动系统相配合，这款D级车破百只需要3.8秒，可以说，豪华与速度全部可以有。

但有些伤感的是，在这个全新的小排量时代，宝马也开始逐渐取缔旗下的大排量车型。这款宝马M760Li也逐渐会被淘汰，据透露，该引擎最晚会在2023年最终退市。

奔驰AMG S 65L Final Edition

在奔驰家族中，AMG是奔驰运动高性能车型的代名词。而在这个战队中，最顶级AMG车型要数奔驰AMG S 65L。但在小排量时代，这款V12引擎迎来最后时刻，据悉，奔驰针对这款车型推出Final Edition版本，限量发售130台。

不可否认，这款车型所搭载的6.0升双涡轮增压发动机能让粉丝们体验到火力全开的澎湃动力，最大功率为630马力，峰值扭矩能达到1000牛·米。匹配7AT变速箱，百公里加速4.2秒，极速300km/h，这一组数据杀伤力十足，也具备秒杀对手的绝对实力。可以说，这款豪华轿车拥有着横扫赛道的内芯。

鬼扯：大排量之所以让人迷恋，不光是因为它有独特的声浪，强劲线性的动力，更有“情怀”的加持。可在小排量时代，大排量车型越来越少，BBA战队也在清理旗下的大牌车型，而这些搭载经典大排量引擎的性能车，将成为大排量时代最后的“速度与激情”。