1.4T+双离合=150马力，内饰更豪华

在外观上，探歌采用了全新的设计语言，前脸部分使用了大众家族式的设计，进气格栅和两侧的大灯组融为一体，看起来非常的有辨识度。侧面线条流畅犀利，搭配18寸的铝合金轮毂，运动感十足。车尾部分，尾灯的造型与头灯有着很好的呼应。

内饰方面：探歌的内饰设计很符合年轻群体的口味，不会让人感觉老气死板，也不会说有什么不协调的感觉，反正就是比较耐看，也是符合大多数消费者的审美，不会让人觉得老气死板，反而很有时尚的感觉，内饰的材质和用料也非常不错，大面积的使用了皮质材料以及银白色的装饰板，看起来更显年轻化。操控方面：操控性很给力，方向盘很轻，指哪打哪，很方便操作，倒车影像、定速巡航、自动驻车、自适应巡航、上坡辅助、刹车辅助功能也是非常实用的配置，操控起来也更加方便了许多。

探歌的车长4318mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

探歌搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在42位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、自动泊车入位、方向盘加热、侧安全气帘、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、自动驻车、前倒车雷达等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探歌的情况，如下图：