无增压也乐趣 试驾保时捷panamera 4S

说实话我不太喜欢对很多市售车款的内饰多评价，因为现今很多车的内饰都是千篇一律，几万块的小车是那样的设计，几十万的车也是那样的设计，最多只是材质和装嵌手工不一样罢了，但panamera的内饰确是值得拿出来剖析一番。

笔直的中控台与保时捷的传统设计没有太大的区别，以转速表为中心的5个行车仪表简洁的排列在仪表板内，与很多车款不一样的地方在于，中央的导航显示屏与CD系统已经将中控台填满，而变速器手柄和冷气、车身相关的调整按键一直延伸到前排手枕上，这种排列也刚好把前排驾驶位与附驾位独立的分隔开来，十分专属的感受。 

通过其镀铬按键和铝制面板的广泛使用，内饰给人的豪华感更加不言而喻，精致就是体现在了不起眼的小细节上，这种事无巨细的制作手法，给保时捷的车款留下了相当深刻的印象。不过我们在panamera 4S的头顶照明系统上也看到了为迁就设计而预留的按键位，换句话说，这些按键暂时还没有功能性，不过整体上看去与中控台的设计是相当匹配的。

panamera 4S的四张赛车桶形座椅是很舒服，论卖相完全不比911、Cayman的差，座椅的缝合手工很精细，支撑感也非常到位，或许是想让panamera 4S有更加强烈的跑车元素，座椅的调节按键均是镀铬饰件制成，除了可以作任意方向的调教外，还具有几组记忆功能。驾驶panamera 4S的时候千万不要忘记扣上那条红色的三点式安全带，除了保证安全之外，只有搭配上桶形赛车座椅一起使用，方能彰显出panamera 4S的与众不同之处。