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指导价格：29.98万元
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外观：8分
大家应该还记得上一代天籁的模样：鲸鱼般浑圆的身躯甚至显得有些臃肿，在当时从外观看几乎是同级车中最富态的。不过新天籁却走上了修身的道路，整体清秀了很多。车身尺寸在经过收缩之后，已不缺乏高档质感和各种豪华元素，但从视觉效果上看，仍旧不如那些身材发福的对手们显得华贵，对于国内的消费者来说，这听起来不妙。尤其是考虑将其用于商务接待的消费者来说，车辆的尺寸大小是他们最关心的问题。新天籁挺漂亮，但如果能适当的加大车身，拉长轴距，也许更加能够满足商务用车的需求。
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舒适：9分
新天籁的车厢质感和造型都相当接近自家的高级品牌英菲尼迪的产品，和同级对手相比无论车厢氛围或是内饰做工都相当独特：货真价实的实木装饰和柔软的皮革，富有特色的阶梯式中控台和中置彩色液晶屏，都让人感受到豪华的礼遇。和英菲尼迪接近的内饰做工和造型是新天籁提升舒适性的首要保证。
主打高端的新天籁公爵在配置设置上更是处处体现出了奢华的气息，电动一键开闭的超大型全景天窗是最基本的配置，智能遥控钥匙、一键启动系统提升整车的科技含量；7英寸彩色多功能液晶显示屏、Bose环绕音响系统、带MP3的6碟CD系统、DVD播放器等更是高级车的配置档次；此外有氧真皮座椅、驾驶席8向电动调节并带有可调式腰部疲劳缓解装置、后座中央大型扶手、双区独立控制空调系统等都是标配。除了在空间上没有任何惊喜之外，天籁公爵的豪华配置倒是能让商务客人赏心悦目。
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性能：8分
搭载旗舰VQ35DE发动机的3.5升车型，变速箱方面则与普通版天籁一样同为X-TRONICCVT。随着车型换代，新天籁公爵的3.5升引擎在动力方面也小幅提升。尽管同样搭载VQ35DE发动机，但在原厂的调校之下，新一代天籁的最大马力输出提升至261匹；而最大扭力也略微增长，为33.2牛·米。
尽管动力小幅增长，但在车重上扬的情况下，新一代天籁实际的驾驶感受，并未让人有相当惊艳的表现。在大排气量发动机的支持下，新一代天籁的加速感受依旧畅快。轻点油门起步，V6发动机转速的攀升相当迅速，在一般常用转域即可提供足额的扭力输出，不需刻意加深油门；而CVT无级变速系统在进行换挡操作时，细腻程度也较普通自动挡优异许多，感觉相当平顺柔滑。
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