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新领驭2.8V6自动至尊型
指导价格：30.38万元
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外观：8分
新款领驭的造型由上海大众方面主导设计，强调尊贵商务的U型大嘴前脸在新领驭上被上下两个格栅代替，新的造型依旧保持着应有的商务气息，但和旧款相比，新领驭较低的视觉重心显得更为年轻化。前脸部分的点睛之笔，是大灯的改变，灯内漂亮的眉线让人过目难忘，不难发现这个元素借鉴自奥迪品牌最新的流行元素。
新领驭的尾灯形状很特别，特别大的尾灯面积并不是德系车的设计风格，反而让人联想到皇冠之类的日系车。如此设计的好处是增加了车身的视觉宽度，增加了车辆的商务气息。
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舒适：8分
进入新领驭的车厢，还是让人感受到岁月的痕迹。相对于目前流行的倾斜式中控台而言，新领驭近乎垂直的中控台不仅视觉上有些过时，最主要的是在安置越来越多的车载电子功能上存在些许障碍———中控台面积偏小不说，由于面板过于垂直，对人们观察液显以及进行功能调节造成了一定的麻烦。
空间是领驭一贯的卖点，新领驭自然不例外。国人爱在后排翘二郎腿的风气大概就是被它惯出来的，不过由于宽度有限，新领驭的后排同时容纳三人时，两边乘员的头部会有些压抑。不过领驭的一些人性细节倒是它比较突出的亮点，比如后门扶手上的雨伞箱，前排驾驶席的眼镜盒，220V车载电源，还有那中央扶手下的百叶窗式储物盒盖，都体现出德国式的追求实用的人性化思维。
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性能：8分
领驭2.8V6装备的是动力强劲的2.8升V6发动机，这台发动机也装备在原来的帕萨特2.8V6和上代奥迪A6 之上，发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为3200rpm,气缸呈V型90夹角布置，达到了优良的平衡性。其最大功率为140kw,最大扭矩为260N·m,排放达到了欧Ⅳ标准。2.8V6车型装备的仍是大家所熟悉的Tiptronic手自一体变速箱，共有5个前进挡，换挡平顺，减少了燃油的消耗。
和旧款车的悬挂系统相比，PASSAT领驭的悬挂更软一些，乘坐舒适性有了提高。当车行驶过减速带等短波震动路面时，悬挂对震动的处理依然很快，但在避震器的一收一放过程中少了些硬扎、多了些柔和。扭力梁式悬挂使得新领驭的尾部会显得有些拖沓，这使得驾驶者在弯道中缺乏让人继续加速的激情。
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