日式跨界理念 易车全面测试天语SX4

我们测试的这款SX4搭载了1.6升VVT发动机，转速在5500转时可以输出80KW的最大功率，转速在3500-4500区间内可以输出144N.m的最大扭矩。搭配4速自动变速箱。无论发动机还是变速箱在现在看来都不算先进，尤其是4速自动变速箱和目前主流的6速甚至双离合变速箱相比已经显得十分落后了。不过实际驾驶起来却并没有看上去那么差，SX4的发动机和变速箱匹配十分到位，日常驾驶时换挡平顺性不错，变速箱非常聪明敏捷，可以迅速领会驾驶员的意图，升、降挡动作都很及时，驾驶员可以非常方便地利用油门踏板深度来控制变速箱的换挡动作。

鉴于变速箱与发动机的良好匹配，SX4无论在国道还是高速公路上都能提供比较凌厉的加速反应，即使是高速超车也可以做到干脆利落，丝毫没有动力不足的感觉。同行的其他试车员也普遍反应SX4是三辆1.6升排量车型中动力最强劲的一款。

之前我们说过，SX4的驾驶位坐姿比较高，再加上相对低矮的前风挡玻璃下限，驾驶员坐在车内可以看到前方很近距离的路面却仍然看不到发动机盖，这样的设计会让驾驶员在开车的时候有一种车头往下钻的错觉，和驾驶卡丁车非常类似。而实际上由于SX4的车身比较短小，再加上悬挂设定相对偏硬，驾驶它在山路上行驶确实给人感觉运动感很强，转向变线十分灵活，具备一定的驾驶乐趣。但是由于整车重心偏高，因此SX4实际上并不善于在山路上功弯，虽然驾驶员会感觉整车的操控感觉非常好，但是这并不是悬挂设定的功劳，更多的是得益于205的宽胎和相对较轻的车重。