110.27万
相信对于大多数购买路虎的消费者来说,并不会太在意极光的油耗,但极光并没有延续神行者2上面的那台发动机,反而从极光开始,原来的3.6升被这台2.0T发动机所“征服”,足见路虎的工程师们开始逐步重视小排量的涡轮增压发动机,而现在来看,这的确是在动力及油耗两方面的权衡之选。而在前面我们已经见识了它的动力表现,下面让我们看看它的油耗吧。
极光的最终成绩为9.5升/100公里,相比致胜的2.0T(8.86L/100km)或者帕萨特的1.8T(9.3L/100km),这个成绩并不算特别出众,但仔细想想,极光并没有入时的使用双离合变速器或8AT自动变速器,反而还在坚守普通的6速自动变速器,所以这样的表现已经不错了,而对比其他路虎车型,车主们肯定不用隔三差五的往加油站跑了。
而在考虑到油耗的同时,路虎的工程师们在极光的车身材料方面也下了功夫,全车使用了16公斤的再生塑料,中控台及仪表盘由95%的可再生铝制成,而前翼子板和后尾门使用的复合材料,也为车重降低了13公斤的重量,而极光上85%的材料都是可循环利用。虽说这段看起来对我们现在用车没有实际用处,但对我们以后的生活却有着不少的影响。
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