编辑心中最美车型 20万以下三厢紧凑级篇

纳智捷5 Sedan

最美自主紧凑车的第二名竞争比较激烈，最终纳智捷5 Sedan这位台胞获得6票，以一票优势胜过长安逸动。纳智捷向来以大气的外观和丰富的科技配置5 Sedan（以下简称5S）吸引消费者，而这款5S是纳智捷头一次将手伸向家用车轿车市场。我个人觉得，这是纳智捷至今最漂亮的一款车。

外观

5S前脸照例采用纳智捷的家族化设计，延续了概念车的“鹰隼展翼”设计，包括融入LED灯的鹰眼式头灯、家族特色的“智慧飞翼”镀铬车标和镀铬饰条大嘴格栅，其中智慧飞翼的线条还与LED灯相融合，整体感很强。

纳智捷官方命名为“驻笔回锋”的车身线条设计则提供了整车的动感。据了解，“驻笔回锋”的概念源于宋体字，我们可以在车身腰线、引擎盖棱线和翼子板侧转向灯等方面发现这一设计特点。得益于车身的流畅设计，5S的风阻系数仅为0.28。

尾部设计同样采用了“鹰隼展翼”和“驻笔回锋”设计，具体表现就是尾灯的白色部分和两灯之间的银色镀铬装饰条，而尾灯两侧的轮廓线同样是“驻笔回锋”设计。 

内饰

内饰的设计科技感较强，浅灰色配棕色设计比较少见，没有纯黑色的时尚感但夏天不会那么热也不会那么容易脏，同样也不会落于上深下米的大众化设计。高配车型的HUD抬头显示、360度无死角停车影响监控等功能更加提高了驾驶舱科技感，当然最重要的还是极高的实用性。

编辑看法

霍弘伟：早在2011年上海车展上首发的neora概念车就让我们看到了纳智捷5 Sedan的雏形，大鹏展翅般的车头前脸、凌厉中不失时尚元素的前后灯组、前后悬适中的比例配合车体侧面的双特征线让纳智捷5 Sedan肌肉感和速度感并存。不论你从哪个角度、哪个局部看过去，它都不会给你似曾相识的感觉，标新立异、特立独行是它的特点。当然，它的魅力不仅停留在外表，众多科技配备更是值得关注的焦点。

刘斌：从外观来看纳智捷5走的是大气时尚路线，车头视觉中心偏低，让它看起来稳重不少，并且车侧轮廓采用了“乘员舱最大化”的设计理念，富有动感的同时也提升了车内空间。大号的镀铬中网以及全系标配了LED日间行车灯、LED尾灯不仅是国人的最爱，也让它在车水马龙之间的辨识度变得非常高。
 

空间

超过两米七的轴距和乘员舱最大化设计理念的运用，使得内部空间比较宽敞，前排座椅的特殊设计也使得后排腿部空间更加宽裕。行李厢容积在同级中不算领先，但是完全够用，唯一的缺点是不够平整。

推荐车型：纳智捷5 Sedan 1.8T AT 豪华型

1.8T AT应该是性价比最为出色的一款车型了，无论在配置上还是在动力上它都表现的非常均衡，配置上，不但满足日常使用，也提供了一定的乘坐舒适性，相比低一个配置的手动挡车型，还增加了天窗等。当然如果您觉得天窗不是那么重要，又能接受手动挡车型的话，1.8 MT经典型也不错。至于入门版，我在这里并不做推荐，首先钢制轮毂是在让人无法接受，而且安全配置等方面也不是很高，如果选装的话，价格也和经典版相差不多了。而更高一级的尊贵型，一方面近2万的差价有点儿太大，而且增加的配置并不是非常实用，因此也不推荐您购买。 

保养费用

纳智捷5 Sedan的整车质保为3年或10万公里(以先到者为准)，首保里程为3个月或3000公里(以先到者为准)，第二次保养里程为1万公里，之后每隔1万公里进行一次保养即可。4S店售后人员建议在路况较恶劣的情况下，保养周期可酌情缩短至3个月或每5000公里一次。 

小结：这年头大家都在发展家族化设计，纳智捷也不例外。作为纳智捷的第一款轿车，5S的外观设计很准好的抓住了重点，大气、高档化的设计风格再加上丰富的电子配置，让它很有竞争力。

总结：对于大部分国人而言，车子漂不漂亮是个很重要的问题，毕竟这是个面子问题，例如我老爹完全就是因为造型才看上CRV的。此次介绍的五款车都是编辑们在主流紧凑车里投票选出来的，个人觉得基本上能够展示了主流审美风格。这些车无一不有着流畅的车身流线，不算独特但赏心悦目的前脸，以及恰到好处的腰线，这是共同点。而区别在于，如果你喜欢凌厉且富有力量感的造型，那一定是雪铁龙C4 L；如果希望低调但不失面子，套娃但却精致的速腾很不错；如果想拥有跑车风格，酷似玛莎拉蒂的菲翔再合适不过；艾瑞泽7则是目前外观设计和做工都基本达到合资车水平的自主车，漂亮的外形和性价比让它很值得选择；纳智捷5 Sedan则拥有自主车里少稍有的大气和商务气息。

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