3989
由于上海地区还未有任何门店有做过GTR的保养，自诩"上海第二位GTR车主"的JAY自然不愿意让自己的爱车去当"白老鼠"，于是他联系了在香港日产改装领域中大名鼎鼎的"TURN THREE"，专程安排资深技师前来上海为爱车作相应的维护工序，而辅助工作则由在上海英菲尼迪改装圈中较为权威的"赛点-START"提供。编者在获悉后，深知此事对于GTR车主及广大GTR车迷的意义，供奉战神的代价究竟为几何，关系着GTR在中国的保有量，怎有不往之理？香港技师不远千里，本土专业人士精心准备，专业媒体严阵以待，阵仗如此之大，只为GTR！！
到了约定的时间，只见一台白色GTR风尘仆仆地出现在大家的视野中，远征归来自然需要后方有力的补给及休整。"赛点"的技术总监KELVIN是编者的圈中好友，虽然平日经常驾驭英菲尼迪品牌的顶级跑车G37 COUPE，但是面对这台整个日产集团的巅峰之作，他还是按耐不住心中的激动，即便只是挪车入库，也要以地主之宜，小小体验下GTR的驾乘感受。
"TURN THREE"的技师则在一旁准备此次维护保养所需的硬件材料。编者大概了解下来，此次首保的工序之复杂的确非同一般。首保，在大部分车主哪怕是以寻常车辆为工作对象的专业人士眼中，无非是通过更换机油及其滤芯，以排出发动机在磨合期所产生的金属碎屑。但对于GTR这类超级跑车而言，每一次保养都要达到脱胎换骨的效果，尤其是磨合期后的首保，对于之后的整体发挥表现起到非常关键的作用。于是，以"TURN THREE"技师完全参照日本本土的高规格保养标准并且在香港长期服务超过100台GTR的保养惯例而言，此次维护中机油机滤、变速箱油、差速器油都需要更换。
首先，技师们打开了引擎盖作简单的目测检查，以编者的理解，涡轮在经历过激烈驾驶之后温度会达到常人难以想象的程度，通过开盖可以使其尽快冷却到合理的温度范围。大家也趁机仔细端详下GTR的力量源泉。明显偏向前中置的发动机布局，使得车头重心落在前轴之后，有利于提高整车的平衡性，一向标榜运动的宝马均采取此类引擎布局，同为前置发动机的GTR自然要汲取德国运动宗师的经验之举。
只要是原厂部件，一定存在升级的空间，GTR也不例外，两侧做工精良设计考究的泄压阀套装让编者一眼就辨认出其专属身份，当然那紫色铭环上的HKS将此部件的出处深深地"出卖"。于是马上询问JAY的感受，JAY一惊："这也被你看出来"，编者暗自苦笑："倘若连这一大名鼎鼎的日本全能改装品牌也认不出的话，也实在不好意思继续混迹汽车圈了"说笑归说笑，JAY对这套HKS的泄压阀套件赞不绝口，虽然泄压阀对涡轮的稳定辅助究竟达到何种地步，我们在不借助专业仪器的测试下，不敢妄下论言，不过那犹如烈马扬蹄时的"嘶嘶"声，的确是每一个高性能涡轮车主的最爱，那敢情"谁有谁知道"！
标签:
