易车编辑参赛CRC 贵州金沙站车手日记

易车编辑参赛CRC系列文章继续推进，作为参赛选手的我，终于能和大家分享第一站贵州金沙站比赛的感受了。如果您还不是很了解之前的文章请点击下面的链接。

2014年初比亚迪汽车携旗下热门车型秦，邀请各大媒体共同参加2014中国汽车拉力锦标赛（CRC），我有幸代表易车参加了这项赛事。怀揣赛车梦的我终于有机会实现梦想，幸福来得有些突然，但我想我已经准备好了。

赛前

今年中国汽车拉力锦标赛（CRC）的揭幕站选定在了美丽的贵州金沙，而此次我们驾驶的比亚迪秦赛车由于准备匆忙并没有进行大幅度的改进，仅在安全和底盘防护上按照赛事标准做了升级，其他方面完全处于原厂车状态，原厂到连导航、泊车影像、空调甚至发动机遥控启停功能都被保留了下来。

不管怎样，它现在就是一台赛车，要面对的就是最严酷的赛事考验。贵州金沙是第一次举办CRC拉力赛事，所有的车手对这里都是完全陌生，而经过堪路后大家发现，这里的路况完全可以用恶劣来形容，狭窄多弯，坑洼不平，时不时出现的悬崖峭壁更是让人胆寒，再加上连绵不断的小雨，对于完全没有经验的新车手和新车队来说，完赛成为了我们的首要任务。

CRC揭幕战开始

第一天的比赛为超级短道赛，是为期三天的赛事中最方便车迷观看的比赛，赛车在封闭的场地内按照各自的线路行进，先回到发车位置者胜出。秦的动力十分强大，和我比赛的POLO赛车相比之下完全没有竞争力，但较重的车身和未经升级的悬架系统又十分影响其入弯速度，好在秦在弯中的姿态还算是平稳。

最终我们在超级短道赛的发挥十分出色，车队8辆赛车中以第2名完赛，还战胜了车队中的两位赛车前辈。秦不是十分灵活的操控特性对于激进的车手来说会更容易出现失误，而对于我这样的新手来说，反倒更容易适应。

意外发生

超级短道赛后紧接着的便是正式比赛了，艰苦的赛段就此开始。初期比赛进展很顺利，由于我的领航员经验老道，很懂得控制我的节奏，而且考虑到车子在悬架方面的欠缺，一路上我们的速度并不敢太快。但就在我渐入佳境时车内却传来了一阵尖锐的报警声，仪表盘显示车辆机油压力不足，我们被迫靠边停车检查。

下车后发现车底有油渍，想必是发动机油底壳破裂，算是比较严重的，不能立即修复的故障了，我们无奈只得原地等待救援，退出比赛。