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4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。
今年的北京车展展出全球首发车117辆，概念车41辆，新能源车型278辆。纯电、插混、增程、氢能等各类新能源汽车百花齐放，昭告着新能源时代的到来。
继长城汽车董事长魏建军首次直播试驾长城全场景NOA之后，本次车展，搭载这一功能的魏牌蓝山智驾版也正式对外首发亮相。
据魏牌执行副总经理谭健介绍，预计5月份，魏牌将组织邀请用户和媒体，举行大规模试驾活动，共鉴魏牌智驾技术。同时，魏牌将加速Hi4普及切换，陆续在蓝山智驾版、摩卡、拿铁上搭载，推动魏牌全面迈进电四驱时代，未来，魏牌将成为长城旗下首个全部切换Hi4技术的先锋品牌。
以下为采访实录整理：
汽车产经：魏牌本次车展主题定为“科技魏美好生活”，这个背后是基于什么样的洞察？
谭健：这是我们站在行业和用户视角，全盘审视、全面深思、深度讨论后提出的品牌新主张。
首先，从行业层面看，新能源、智能化等技术引领中国汽车产业飞速发展，但是，也带来了汽车产业同质化的新问题，因为大家的硬件都走向了同样的水平线。正如今天车展上艳钊总提到的，虽然当下是“软件定义汽车”时代，但是硬件其实决定了汽车的边界。当大家的硬件趋于同质化，我们需要整体思考如何从中脱颖而出，为用户创造更为优质的美好生活。
其次，从用户的视角来看，激烈的竞争让行业卷得不可开交，用户面对多选择也眼花缭乱，他们的选车逻辑也在发生变化。我们一直在深思，用户到底需要什么样的品牌和产品？可能是价值观吻合，也可能是对比价格，或者其他用户介绍。我们需要找到一个让用户深度认可、信服的路径。
在不断与用户交流、行业沟通中，我们发现对一件事情理解的深度，是长城汽车最大的一个优势。现在的社会环境，人的生活压力比较大，每个人心里，都会有对美好幸福生活的向往，这个时候我们做的产品，投入的这些技术，需要跟用户的生活体验结合到一起，因此提出了“科技魏美好生活”的价值主张。
汽车产经：出海是这两年中国汽车品牌的大趋势，2023年魏牌新能源正式进军了欧盟市场，今年春节魏牌新能源又向迪拜出口了一批高山，接下来，魏牌新能源如何进一步深化海外布局？
谭健：关于出海，长城汽车的战略与其他车企有不一样的思考。比如，魏牌在产品出海的时候，首先锚定欧洲市场，我们的战略思路是直接奔向新能源最高端市场，同世界高端豪华品牌竞争，接受对汽车高要求的用户群体检验。这样也能驱动自身升级，迈向更高台阶。这就是长城汽车出海的策略。长城汽车所有品牌、所有车型必须坚守的一个底线——品质出海。
前些年，中国摩托车出口的时候，仅用两年时间就攻占了东南亚市场，但是后来由于品质的问题又重新回来了。现在中国所有的车企，都看到了海外的机会，这个时候，我们更应该静下来。如果大家都出海，海外竞争压力也会增大，会不会出现一些所谓的低价竞争，产品品质无法保障等问题，我相信这是任何一家车企，最不想看到的事情。我们始终坚持品质出海，出海的每一款车型必须经过当地化的法规认证、大范围的试乘试驾、不同的道路测试之后才能投放到市场，保障每一款产品都是高品质，让海外用户开的舒心！
今年魏牌高山已经出口到了迪拜，今年下半年，将扩大出口覆盖地，出口到其他欧亚市场。魏牌也将同步深耕全球市场，逐步推进产品全球布局，展示中国高端新能源品牌力量！
汽车产经：前段时间魏总进行了首次智驾直播，当时驾驶的车型就是魏牌蓝山智驾版。今年很多车企都推出了城市NOA，和友商相比，我们的NOA最大优势是什么？
谭健：安全。正如我们魏建军魏总在直播时反复强调的——无安全，不智驾，这也是我们在打磨智驾时最核心的追求。
为了安全，我们坚持硬件足够冗余，蓝山智驾版车型上搭载了27个硬件传感器，这是采集信息的基础。
其次，在决定了智驾的能力的三大关键点——算力、算法和数据模型，我们建立了行业领先的超算中心——九州，拥有中国首个上车的一体化智驾大模型，我们不仅能算、会算，而且越算越精准！深度学习、持续成长的能力，配合超千万用户的数据，让Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯。这些在中国都能排在比较头部水平。
另外，还有一点让用户感到安全、放心的点，也是我们跟行业最大的不同——体验细腻感。对于用户来说，让车自己开，心理上是承受不了的，我们必须考虑用户实际的心理承受能力。比如车在遇到前方障碍物时，减速的响应速度、减速的力度要保证跟人驾驶无限接近，用户才敢真正放心！我们的算法工程师不光是在室内敲敲代码，还在走在户外，去现场驾乘体验，把日常驾驶的表现和做出来的算法表现进行比对。5月底，我们将邀请一些媒体和行业同仁共同试驾、品鉴！
汽车产经：去年长城汽车喊出口号：把中国汽车带入全民电四驱时代，请问Hi4动力架构应用了哪些核心技术亮点？魏牌新能源作为长城汽车的科技先锋军，目前Hi4动力架构在产品上普及率如何？
谭健：Hi4性能版为用户带来五大极致体验：Hi4采用混联+四挡+前后轴双电机的混动方案，兼顾效能与性能，极佳效能、极致性能、轻度越野，全工况场景体验最佳，配合智能动态电控悬架，让驾乘更安全、更稳定。
Hi4 性能版可实现三擎九模智能切换，即纯电四驱、纯电两驱、串联、并联两驱、并联四驱、经济挡直驱、动力挡直驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种动力模式，具有“极强性能、极高效能、极静舒适、极致四驱、极智安全”五大极致特点。
魏牌作为长城汽车新能源科技与品质的双料先锋，将成为旗下所有品牌中最早全面切换Hi4架构的品牌。高山行政加长版率先使用Hi4性能版，此次车展发布的蓝山智驾版也搭载了Hi4性能版，即将上市的新摩卡、新拿铁也将换搭全新的Hi4动力系统，届时魏牌将迈进全面电四驱时代！
标签: 长城 试驾 蓝山 DHT PHEV
