寻找新增量！前装标配同比增长超6倍，UWB「上车」加速

智能汽车的降本增效，路径之一就是高度集成化。无论是分布式ECU到域控再到中央计算，还是传感器的复用，都是类似模式。

本周，全球主要的车用UWB芯片供应商NXP宣布，推出一款全新的超宽带（UWB）芯片系列，融合定位和测距功能，支持数字钥匙、儿童存在检测、入侵警报和手势识别等多应用组合。

其中，Trimension NCJ29D6A采用Pin2Pin兼容方案，是首款面向汽车市场的UWB单芯片方案，从而大幅降低现有方案的成本。

基于IEEE 802.15.4标准的超宽带技术，可以在三维空间中对物体进行颗粒级低功耗短距离定位（从大约200米的距离到大约10厘米）；同时，利用无线电之间的距离测量来跟踪目标，并计算到达时间和运动角度。

此外，按照NXP的说法，UWB系统方案相比其他方案，更能抵抗干扰，彻底解决“多径效应”问题。同时，安全性也更高，在物理层通信部分增加了加密、随机数生成和其他技术，使攻击或操纵UWB系统变得更加困难。

目前，在中国市场，不同阵营的供应商都在布局UWB方案。除了传统的数字钥匙方案商、综合性Tier1，还有毫米波雷达、车载无线充电、通信模组等供应商都在涉足相关技术的研发。

从应用来看，目前，数字钥匙是UWB方案的先行军。高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配UWB数字钥匙方案新车交付25.89万辆，同比增长629.30%。

“在数字密钥中加入超宽带，是现实应用中必不可少的一层技术，”按照FiRa联盟的说法，UWB技术是在充满挑战的车规级环境中提供准确测距和定位的最有效技术之一。

就在去年11月，全球数字钥匙CCC联盟和FiRa®联盟宣布成立UWB MAC PHY工作组，共同开发和维护数字密钥的超宽带技术规范。

2019年，三星、恩智浦、博世等联手成立FIRA联盟，旨在推动UWB产业的发展与成熟；目前，UWB标准联盟FIRA高级别会员中，有来自中国的清研讯科、小米、OPPO等企业。

其中，成立于2020年底的清研智行，前身为清研讯科的汽车事业部，专注于UWB数字钥匙、UWB座舱雷达、UWB泊车导航三大业务，并在2022年10月完成数千万元A轮融资。

目前，清研智行已完成多个POC和量产项目定点，另有多个量产定点项目签订中，并与国内外主流主机厂客户进行项目立项推进，预计在2024年开始进入规模化上车阶段。

此外，该公司也是全球首批布局复用UWB数字钥匙方案的厂商之一，通过原有的UWB锚点配置，实现数字钥匙、舱内活体检测和脚踢等功能，从而实现降本增效。

去年，该公司还与森萨塔科技合作，后者的胎压传感器数据，通过数字钥匙系统的蓝牙进行传输，获取胎压、里程、载荷等信息，从而实现盗胎监测、轮胎载荷、轮胎里程、在线升级等高级功能。

同时，这套联合开发的方案，基于清研智行的BLE+UWB双模式接收锚点，可大幅减少传感器误报警、丢失现象的发生。

目前，全球主要的UWB芯片、模组方案供应商也在加速上车应用的产品线开发，抢占汽车市场的增量升级窗口期。

比如，去年3月，三星电子宣布，推出首款UWB芯片组Exynos Connect U100，将射频(RF)、基带、内存和电源管理IP集成到单个芯片，并配备加密时间戳序列(STS)功能和防止外部黑客攻击的安全硬件加密引擎。

移远通信也在去年正式推出支持UWB技术的车规级模组AU30Q（内置天线），基于Qorvo DW3300Q（单芯片收发器）平台，提供室内外实时精准定位与无线通信功能。

AU30Q模组可用于单边双向测距（SS-TWR）和双边双向测距（DS-TWR）系统，并可快速用于实施实时定位系统 (RTLS)，以及在GPS失效的环境下进行自动导航，精度可达10厘米。

而在这些基于UWB的上车技术方案应用中，舱内监测无疑是首先受益于政策法规强制要求的细分市场之一。比如，欧洲新车评价规程Euro NCAP是全球首个将儿童保护纳入评价体系的地区法规。

目前，用于儿童存在检测(CPD)的UWB雷达，能够检测微小呼吸频率的运动。同时，替代基于摄像头的传统感知方案，还解决了舱内的隐私问题，并支持低光操作。

按照Euro-NCAP的路线图，从2025年起，只有能够有效检测到生命体的直接感知方案才会得到加分项。此外，C-NCAP也预计将在2025年版规程中新增“儿童遗忘提醒功能测评”，安装CPD装置的车辆将获得加分项。

目前，车内摄像头、UWB雷达、毫米波雷达、超声波雷达都属于这种解决方案。其中，超声波雷达成本最低，比如，奥迪威CPD系统方案就是采用了两颗收发一体的MEMS超声波传感器，可实现车内全范围覆盖。

而UWB雷达方案的优势，则在于车内多种功能的硬件复用，实现整车系统级的降本增效。同时，相比于FMCW毫米达雷达，UWB具有更高的精度和更高的SNR，并且功耗更低。

此外，一些厂商正在寻求用UWB替代NFC，从目前的技术验证来看，在近场通信技术领域，UWB可以提供更高的安全性、速度和能力。

高工智能汽车研究院预计，2024年仅中国乘用车市场的UWB方案标配上车规模将突破150万辆，2025年将实现超过15%的搭载率。