从战狼2中改款归来的“牧马人”，售20万+四驱，越野能力不输吉普

男人对车的梦想只有两样需求，一辆是可以给人带来速度激情的性能跑车，一辆就是可以陪你去天涯海角流浪的越野。我曾经在梦中幻想过自己开着道奇在赛道和无人的环山公路上一遍一遍的漂移，体验这速度带来的刺激，体验漂移技术带来的轮胎触地摩擦的烟味，那种感觉就像是自己是头文字D中的主角，那无人超越的刺激感官萦绕着我，让我魂牵梦萦，最终成为自己心中的Dream Car。我也曾经因为硬汉的代表牧马人与悍马的凶猛风格所折服过，也曾展望着自己开着那凶猛的大铁盒子去当个浪子，穿过人烟稀少的地带，去往无人区，将自己置身于天地瑰丽的奇景中。

人生难得几次冒险，为何不能将梦想付出与行动。我也想，可是实力不允许，财富不支持，这就是真实的生活，一个生活在二线城市中为自己的Dream Car努力的平凡人。随着年龄的增长，自己逐渐的成熟，对自己心中的Dream Car也动摇过多次。竟然买不了道奇，开不上牧马人，那就用代替品来支持自己失落的梦想。于是我买了思域，而越野车，我一直都没油碰见心仪的那一款，直到遇见了它，北京BJ40，终于让我再次燃起了对越野车的向往。男人的Dream Car，战狼2中的它改款归来，最实用中国版“牧马人”

说起这家车企，可能许多车友并不太清楚，这是一家在2010年正式成立挂牌的中国品牌，它主打高端制造的新兴企业，而它旗下的汽车大多都以越野车型为主。主要的是在未挂牌之前，就已经收购了瑞典的一个脱胎于飞机制造的企业，名字叫“萨博”。北京汽车不仅收购了萨博这个品牌的相关知识产权，还收购了萨博的整车开发体系和增压发动机以及变速箱的所有权。是不是很厉害，这就是中国品牌的力量。

而我要说的就是北京汽车旗下的北京BJ40这款改款型，相信看过战狼2 电影的一定不会忘记吴京驾驶的那辆红色越野车，而它就是这辆北京BJ40，这款北京BJ40 PULS是中期改款型，而它究竟有什么吸引我，咱们客观的从全面来谈谈它。前脸的造型与老款相比更加大气时尚不少，对于年轻人的吸引力那就更大了。这种有着像“牧马人”一样的外观形象虽然饱受争议，但是也有许多的亮点，全车改为LED光源的圆角矩形大灯和经典的五孔中网确实更加匹配，不仅霸气十足，还有一股强势的味道。加宽后的轮拱就像是一个随时激进扑向猎物的野兽，肌肉感十足。LED日间行车灯的设计也是采用的圆角矩形的设计，不仅嵌套在了雾灯外面还安装了转向辅助灯，更将位置往下移了些，所以在越野时要小心。金属光泽的的前包围不仅看上去很精致，还将红色的拖车钩设计的很是时尚。如果停在路边或者行驶在路上，它一定是吸引行人和车辆瞩目的焦点。

所有的越野车的侧身都脱离不了方方正正的设计，因为这不仅看上去够硬，还因为庞大的车身更有力量感。这款北京BJ40 PULS版它的长宽高分别为：4645/1925/1871mm，轴距为：2745mm。相对老款BJ40在整体尺寸上更加庞大了不少，线条的设计就不说了，因为整体轮廓除了加宽明显外，其它数据与BJ40相差不多。这辆车最小离地间隙220mm，越野相关参数为：接近角37°，离去角31°，纵向通过角23°，最大爬坡度为60%，四驱结构电控分时四驱配17寸固铂纵横者ATS系列的轮胎，多辐式花瓣轮毂不仅看上去在越野时力量感强，在公路上也能得心应手。后视镜有电动折叠功能，油箱盖的设计也经过精心的修饰，将它变成一个外观装饰，没有无钥匙进入，后桥也不带锁。但也应对一些极端情况，可以将车顶、车门和前风挡拆卸掉，当然，如果你是为了耍帅，也可以在天气好的情况下拆下来去撩妹。

车尾的变动不大，以前款相同的二段式开启，依旧没有限位器的设计很是不方便。尾灯采用的是LED光源，这点倒是没有省而采用卤素光源，尾灯的设计与前脸大灯一样，用的是圆角矩形，不过为了突出运动和时尚，所以采用的是红黑搭配。与前包围相呼应的后包围和红色拖车钩也给他增加不少的运动感，总体来说在外形样式上方比老款更加时尚年轻了。

再来说说内饰，如果说老款的内饰让众多的车友嫌弃的话，那么这款BJ40 PLUS版绝对会让你产生一种时代的错位感，不仅仅是当下最流行的元素，还有布局和用料上绝对会让有一种高级感，中控台上方采用软质材料加双缝线，皮质材料用的是与车身同样的红色，不仅视觉效果强烈，触摸的质感上也一点都不嫌粗糙，磨砂和纹理的处理直接将它的高级感体现的淋漓尽致。虽然下方还是硬质塑料，但是仍然不会拉低它的内饰档次。

前排的空调出风口设计的很有仪式感，炮筒式的设计不仅在10寸悬浮式中控屏下方有两个，还在副驾和主驾驶的位置上安装了家族化的标识，圆圆的银色塑料感还是比较强烈的，但是有一个科技感的小设计，那就是外圈的圆环是可以转动来开合关闭出风口。这个10寸中控屏我就必须要吐槽一下了，因为它仍旧不支持CarPlay和CarLife，虽然操作流畅，但是少了许多多媒体的功能就有点不接地气了，不过，你可以这么想的话，就不会有什么了，一切都是为了驾驶者的安全，所以多媒体功能我不需要。毕竟它只有支持倒车影像就够了。在屏幕下方除了两个像音响一样的炮筒空调出风口外，还有一个圆形的一键启动按键的旋钮式设计和物理按键，在下方就是老款车相同的手动空调和AUTO等的设计。布局整体来说简洁明了，时尚大气。

三幅式多功能方向盘做了一些小小的改动，老款的舒适握感没有变，但是新加入的定速巡航绝对是城市和跑高速的福音。全液晶仪表盘是12寸的，车辆的信息显示也很清晰，还有两种主题的风格可以更换，这里不仅有比较常规的信息显示，还有胎压数值、坡度、和朝向角度的信息也都有，这些对于硬派的越野车来说，绝对是超实用的功能。

再来说说改款后的BJ40 PLUS的马力，这款这车全系标配6AT，有2.0T和2.3T两种马力的选择，它的售价是12.98万-19.98万， 2.0T最高马力可达218Ps，峰值扭矩为320牛·米。而2.3T最高马力在250Ps，峰值扭矩350牛·米。越野车最令人心痛的就是油耗问题了，但是这款BJ40只达到10L，不过，因为发动机的问题，2.3T只能加95号的有，吃不得一点的粗粮，反而2.0T却什么都能适应。

它在越野时的动力表现还是可圈可点的，高速四驱模式不关闭牵引力控制系统时，车轮会打滑时，发动机的动力输出就会被限制，而直接导致电子限滑、制动效果不佳、低扭矩稍微弱的现象，给油加速时，就感觉没有什么爆发力。而如果用低速四驱模式，车辆会关闭车身稳定控制和牵引力控制系统，这就让扭矩得以放大，同时给油时，马力表现很充足，爆发力一下子就能让车轮在打滑时，得到充足的动力响应。

变速箱逻辑有点令人头疼，当你用低速四驱时，变速箱会积极的提前升到二挡，这种偏公路性的标定会在越野时，给人一种动力储备不足的感觉，在等它降到一档的过程时，很容易陷入泥泞的路况中。如果未来升级TCU的话，我想这种混淆的变速箱逻辑会变得更加的明确，比如直接将低速四驱模式改成纯越野的功能，这样就不会出现动力储备不足的现象。如果现阶段的话，你可以直接将它挂到手动模式，固定档位之后就不会出现提前自动升档的现象。

越野部分说完，咱们接着来看城市路况的行驶，部分老车主反应一档进二挡时会有撮车的现象，但是这款车改款之后，就对这反面进行了针对性的变速箱逻辑标定，当你静止起步和大负载时会用一档，其它行驶不管是在堵车跟车低速蠕行时，它都是保持在二挡起步，直接避开了之前行驶带来的不舒适性，像它的车顶会有异响，音响的效果不佳等等，这些能接受的用户也不会去挑，毕竟它大多数还是属于城市用车，而越野则属于少数人。

这个中国品牌的越野车北京BJ40 PLUS的话题性虽然很大，但是并不妨碍一个中国越野爱好者将自己的Dream Car实现，而它就是你曾经想要却一直无法拥有的那一部分。男人的Dream Car，战狼2中的它改款归来，最实用中国版“牧马人”