加速5.5，经济实惠！表现出色

从图上可以看出，新车采用了更加大面积的双肾进气格栅，并且采用了连体式设计，配合上两侧标志性的激光大灯，极具辨识度。此外，新车前包围下方采用了贯穿式进气口设计，并搭配有镀铬饰条，进一步提升了前脸的精致度。

内饰部分，全新的宝马X6的内饰部分中控台的设计非常的有层次感，中控台采用了大尺寸的悬浮式液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘也是当下流行的设计风格，整体内饰的视觉效果还是非常不错的。新车预计将于2020年引进中国市场，新车将会在市场上继续保持较高的竞争力。

宝马X6的车长4947mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在10位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X6xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马X6xDrive40i 尊享型 M运动套装采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体变速箱。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在11位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、HUD平视显示、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、侧安全气帘、零胎压续航轮胎、车道保持、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、自动泊车入位、手机无线充电、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、前倒车雷达等配置。

其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解宝马X6，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X6的口碑词云，具体情况如下：