10.30万
马自达全新跨界车CX-5即将在国内上市,这款车型在最新一期的E-NCAP碰撞获得五星,成人保护上得分94%,儿童保护分别得分87%,安全配置加分为86%,行人保护为64%。具体如下:
测试车规格
车型:马自达CX-5 2.2L柴油
生产年限:2012年
整备质量:1586千克
适用车型:碰撞结果适用所有马自达CX-5
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、后排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊、副驾驶前部安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、车身电子稳定控制系统、前后排安全带未系提醒。
碰撞明细
1、成人乘坐者碰撞保护:
碰撞成绩明细:正面碰撞(驾驶者)、侧面碰撞(驾驶者)、模拟追尾测试
碰撞成绩明细:正面碰撞(副驾驶)、侧面柱碰(驾驶者)、模拟追尾测试
正面碰撞中,驾驶员舱保持原来的稳固造型,从车内假人的碰撞分析来看,驾驶员和前排乘客的头部、躯干都有很好的保护。驾驶员的左腿保护不是十分良好。马自达公司表示对于不同身高的驾驶者,在调整座椅位置后仍然会得到很好的保护。
值得关注的是在侧面碰撞和侧面柱碰中,CX-5没有失分,驾驶员获得很好的保护,这超过以往和这次测试的其他车型。模拟追尾测试中,假人的颈椎得到了很好的保护。
2、儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童):
从碰撞结果来看,对于18个月以下的儿童有较好的保护,稍微失分,对于3岁以上的儿童保护很好。在正面碰撞中,儿童的头部向前移动,不过被很好的束缚。侧面碰撞中,坚固的车身减小车身变形,让车内饰不接触儿童。
副驾驶座位上的安全气囊可以关闭,允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅,前排乘客座位有明显的安全提醒,告知在此放儿童座椅需要关闭气囊。在车身结构得了7分,算是比较高的。
3、行人保护:
马自达CX-5的保险杠对行人的腿部有很好的保护,发动机舱盖经过精心设计对行人的头部保护也比较好,唯独不足的是发动舱盖边缘对行人腰部(骨盆)保护不足,这项只得了0.2分。
4、安全辅助配置:
马自达CX-5不提供驾驶员主动限速系统,所以此项没有得分。标配车身电子稳定控制系统、前后排座椅安全带未系提醒功能。这两项各得3分,一共6分。
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