92.64万
两年前，笔者在雪佛兰沈阳工厂体验这一代科鲁兹时，感觉通用最新平台等一系列提升很有竞争力，每月至少卖出1万多台也算得上热销车型了，但厂商觉得还不够好，那就改款吧。谁曾想这一改就是大动作，最终呈现在大家面前的新款科鲁兹，整车尺寸全面增加，融入与迈锐宝XL相近的设计，7英寸屏幕等一些配置变为全系标配，最重要的是还调整了1.4T的双离合变速箱控制程序，解决了换挡顿挫的老毛病，这波提升相当猛。
新款科鲁兹产品大幅调整，价格没变。还是原有的1.5L和1.4T两款动力，共推出7款车型，价格区间为10.99万元-16.99万元，与老款车型完全相同，竞品依旧是朗逸、福克斯三厢等老对手。我们此次体验的新款科鲁兹为1.4T顶配，这车值16.99万元吗？这个问题先留着，看完本文的详解之后再来看。
外观：整车大小甩开对手 新设计确实漂亮
新款科鲁兹大改的第一项就是整车加大，车身宽度超过了1.8m，轴距达到了2.7m，远超同级的朗逸等老对手。另外，平台化的优势在此就显现出来了，在一定的范围内调整车身大小，不用从新开发而增加成本，否则新车的价格绝对不会与老款持平。
新款科鲁兹整车加大带来了更修长车身，造型也是改头换面。新车引入了迈锐宝XL的外观元素，全车诸多犀利线条一顿切削，从任何一个角度看，都呈现出多个维度，颇为抢眼。笔者看来，如此颜值让新款科鲁兹给不少人的第一印象就赢了，可能只有我身边几位忠实的德系粉丝不太感兴趣。
当然了，科鲁兹此次改款低配车型的配置提升了，但仍有一些是顶配的专属。花费17万元，体现在外观上的有LED日间行车灯、自动大灯，17寸轮毂及轮胎（其它车型均为16寸），无钥匙进入+一键启动，车头两个探点的雷达，以及两侧的盲区监测等。配置确实高出便宜2万元的次顶配不少，而这还只是外观可见的部分，值不值咱们接着往下看。
标签:
