200.05万
新福克斯的内饰设计和老款相比变化可以说是翻天覆地的。中控台一改古板的传统欧洲T字形布局，改用现在正流行的以驾驶员为中心式布局。几处大线条的处理非常大胆却又十分协调，可见设计师功底了得。
新的4幅方向盘比老款尺寸略小一些，做工和手感都有大幅提升。各种功能按键让它看起来很高级，这其中有一个非常重要的按钮就是SYNC系统的语音指令开启键，开车的时候只要按一下它，然后用语音就能控制多媒体系统的大部分功能了。
仪表造型似乎有些嘉年华的影子，只不过做工要好很多，而且仪表的档次也明显更高。彩色的行车电脑显示屏在同级车中并不多见，淡蓝色的指针配合白色仪表背光看起来很清爽很有科技感。
光有时髦的设计还不够，老款福克斯内饰粗糙的问题必须在新款上得以解决才能满足我们越来越挑剔的眼光。福特也确实在这方面下了功夫，全新的内饰继承了过去用料扎实的优点，零部件做工得到了明显改善，整体质感提升了不止一个档次。
当然中控台上最抢眼的还得说那套SONY音响，黑色钢琴漆面板上印着SONY商标，和我们熟悉的SONY数码产品风格完全一致。SONY作为老牌汽车音响厂商实力确实不俗，音响音质在同级中绝对算得上一流，只可惜这套音响只能在高配车型上看到。
还有一样不得不提的就是福特和微软合作开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。简单来说它最大的特点就是语音识别功能，我们可以通过它来连接手机进行免提通话，还可以用语音收发短信，当然也能控制车载音响。
但是这套系统的语音识别准确率并不太稳定，至少我用北京风格普通话发出的指令偶尔会出现不能识别的情况，手机连接功能也存在个别品牌机型不兼容的问题。USB接口倒是挺好用，可以顺利连接iTOUCH读取音乐。
总的来说，新福克斯的内饰比老款精致了很多，用料依旧实在，足以和任何竞争对手抗衡。但是漂亮的设计有时候未必实用，比如音响控制面板上密密麻麻的小按键，这种设计放在家用电器上没什么问题，但是放在汽车上就不那么方便了，除非我们能努力记住所有按键的功能和位置。
更多更详细配置解析请看：《新福克斯详细配置首曝光 共推12款车型》
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