发挥现有平台优势 试驾东风日产启辰D50

 超大乘坐空间是颐达的一大卖点，启辰D50的车身结构和颐达完全相同，所以也就继承了它空间大的优点。较高的车顶设计让头部空间非常宽裕，座舱前移、发动机舱最小化的设计带来了超大的腿部空间。

身高1.76米的驾驶员把座椅调节至标准驾驶位置之后，后排乘客的腿部空间可以用夸张来形容。同级就不用说了，即使大一号的B级车也不一定能宽敞到如此程度。这一点确实让竞争对手不得不服，不信您可以问问身边开颐达的朋友。

厂商目前并没有给出启辰D50的具体行李厢容积数据，不过我们推测应该和颐达的行李厢容积一样是467L。行李厢内部比较平整，对于日常家用来说肯定是足够了。后排座椅取消了翻折功能是个遗憾，另外行李厢开口略微有些偏高，拿取沉重的物品会比较费力。

 启辰D50的储物空间很丰富，中控台顶端的储物格很大，挡把前方的储物槽不仅容积可观，用起来位置也很舒服。两个前门储物槽非常大，还专门设计了杯托的位置。但是我们没有找到烟灰缸，这恐怕是设计上的纰漏。

即使顶配版本也不提供前排中央扶手，这倒算不上是减配，因为颐达的中央扶手设计本身存在缺陷，会挡住手刹，所以取消了也并不可惜。后排的两个杯托位于手刹后方，用起来比较方便，后门板的储物格非常小，基本没有实用价值。