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微型车第一名：
| 微型车 | 占同级别车型上牌比率 | 在该级别的排名 |
|---|---|---|
| 雪佛兰 乐驰 | 23.8% | 1 |
乐驰这辆讨人喜爱的小车已经上市多年了，能有如今的销量实属不易。其实在这个等级的小车中车身结构几乎相同，各个车型的配置也几乎相同。能决定该车销量的很重要的因素就是价格、油耗、保养费用。
| 车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 |
|---|---|---|---|
| 乐驰 P—TEC 1.0MT 时尚型 2010款... | 1.0 | 手动 | 4.68万 |
| 乐驰 P—TEC 1.0MT 优越型 2010款... | 1.0 | 手动 | 3.98万 |
| 乐驰 P—TEC 1.0MT 活力型 2010款... | 1.0 | 手动 | 4.33万 |
| 乐驰 1.2MT 标准型 2010款 | 1.2 | 手动 | 4.28万 |
| 乐驰 1.2MT 舒适型 2010款 | 1.2 | 手动 | 4.58万 |
| 乐驰 1.2MT 时尚型 2010款 | 1.2 | 手动 | 4.98万 |
| 乐驰 运动款 1.2MT 优越型 2010款... | 1.2 | 手动 | 4.28万 |
| 乐驰 运动款 1.2MT 活力型 2010款... | 1.2 | 手动 | 4.58万 |
| 乐驰 运动款 1.2MT 时尚型 2010款... | 1.2 | 手动 | 4.98万 |
其实从乐驰的整体售价来说，在同级车中并不算是便宜的，没有太多的价格方面的优势。而且目前处于腹背受敌的情况，在它之前有奔奔MINI，比亚迪F0的阻截，后有QQ3、奔奔等车型的追杀。能够突出重围的主要原因还应该归功于雪佛兰这个品牌，靠很多车主的口碑相传。相对于其他竞争对手，乐驰的做工、整车质量和保值率都优秀一些。
工信部油耗值：
| 雪佛兰 乐驰 | 排量 | 变速器形式 | 综合油耗 | 市区油耗 | 市郊油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 雪佛兰 乐驰 | 1.0 | MT | 7.0 | 5.6 | 4.8 |
| 雪佛兰 乐驰 | 1.2 | MT | 6.7 | 5.1 | 5.7 |
从上表中我们可以看出，小排量的车并没有我们想象中的省油，要知道高尔夫6 1..4T DSG的综合油耗也仅为7.7升，而且动力完全跟乐驰不是一个等级。而且我们还可以看出1.0升的车型除了市郊油耗，在综合油耗和市郊油耗中均高于1.2升排量的车型。唯一能够解释这种现象原因就是0.8升的车型动力不足，在频繁起步的城市路况中需要踩更深的油门才能获得自己所需的动力。而在高速巡航时由于有惯性的支撑所以更小的排量更够带来更少的耗油量，这也许是对我们传统观念的一种颠覆。
C—NCAP碰撞测试成绩：
| 车型 |
正面100%
重叠刚性 壁障碰撞试验 |
正面40%
重叠可变形壁障
碰撞试验
|
可变形
移动壁障
侧面碰撞试验
|
加分项
|
总分
|
星级 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 雪佛兰 乐驰 |
7.03
|
11.95
|
8.21
|
0
|
27.2 | 两星 |
仅仅获得两星的车型显然不能令我们满意，作为销量冠军的车型来说起码也要三星啊。假如能够全系车型标配双气囊在加点成本很低的安全配置比如安全带未系提醒，相信乐驰在碰撞测试方面会有更好的成绩的。
保养方面乐驰享受3年或6万公里整车质保日常保养周期为5000公里，小保养价格在200元左右，大保养更换三滤的费用在280元左右。由于每辆车的车况不同，以上报价仅供参考，实际费用以4s店的报价为准。
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