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在长春汽车博物馆里，收藏着一台绿色捷达出租车，这台车的主人贵阳的哥汤永明，用7年时间行驶了100万公里，而发动机没有经历一次大修，若不是强制报废的法规限制，或许这辆捷达还可以继续奔跑下去。
当年汤永明赶到长春买回了这辆柴油捷达，并一路开回了贵阳。而一汽-大众在得知这段故事后，又将这辆车带回了长春收藏。
“皮实耐用，安全省油”
这是汤永明用100万公里的路程证明的朴素的八个字。而选择将这辆捷达永久收藏，则是一汽-大众捷达品牌对这八个字的传承与坚守。
当年的一款车型，到如今的一个品牌，质量二字，始终都是捷达品牌的精神，也是核心竞争力之一：从VS5、VS7所传承的大众成熟经典的MQB平台，再到纯正的德系基因和制造工艺，以及“捷达”二字本身所代表的可靠、耐用与信任。
这是捷达过去30余年成功的基石，也是在当下市场快速变革中，所不变的坚持。
为质量注入新内涵
“质量”二字的内涵，也在随着市场的发展而逐渐丰富。从过去的皮实耐用，到如今不限于可靠性本身，而延展到环保、健康等新的品质。
根据新意数据发布的报告，过去5年时间消费者对于品牌、质量/可靠性、安全性等方面的需求逐渐提升，其中，对于品牌口碑、维修保养经济性的关注度增长明显。
内饰方面，消费者对于材质的追求有增无减，用户更加追求高级感、品质感。
变化背后，是更加成熟、理性的消费市场。消费者从关注参数本身，转向更深层的品质，比如对车内环境的要求，以及用车全周期的考量。
在今年6月发布的中国汽车健康指数权威评测中，捷达VS7在车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）和车内致敏物质（VAR）的评测中获得全5星评价，荣获2022年度五星健康车称号。
在技术、选材、工艺等方面，捷达展示了其出色的研发与制造实力。
内饰选材上，捷达采用更加环保、无异味、无害的高分子材料。细节上，比如方向盘所用胶水就由行业常见的溶剂型改为富乐的水性胶水，顶棚天窗骨架粘贴材料改为热熔胶。车内塑料零件也采用国外著名供应商的产品，比如巴塞尔、普利特、金发等。
同时在工艺上，捷达也进行了升级。比如座椅泡沫在发泡后采用悬挂散发72小时的方式，并采用通风系统保证库房气流与外界的流通。而座椅蒙皮在单革、泡棉、复合革三个阶段都进行80度以上30分钟的烘烤，加快散发。
所有这些努力，最后会通过捷达专业的“金鼻子”团队进行检测、监控和管理，以保证从原材料到商品车储运的全过程的环保与可靠。
如果说如今很多消费者对于车内空气质量已经有所了解和关注，那么在一些更为细节的领域，捷达甚至走在了市场关注的前面。
比如车内致敏物。
随着汽车配置的丰富，车内材料的使用也越来越复杂，而这就有可能引发金属过敏、皮革过敏和粉尘过敏。在汽车制造工艺中，为了提升门把手、按钮等部件的耐磨性和耐腐蚀性，致敏性极强的镍不可避免被使用，而鞣制皮革的过程里，也会采用铬鞣工艺，这同样会导致一些人的过敏反应。
因此捷达VS7更多选用了低致敏的环保染料、织物，同时在生产过程中严格控制和降低车内致敏物，其车内零部件经过了ELV（汽车禁限用有害物质）检测，重金属、多环芳烃等致敏物均满足国家和行业标准。
在皮肤接触致敏和呼吸道致敏两项车内致敏物测试中，捷达VS7都得到了满分100分的五星级评价。
市场变革，但不改品质底色
当年捷达有一句广告语，叫做“理性的选择”。时间过去二十年，其实这句话依旧未变。
即便当下的汽车市场正在发生着前所未有的变革，新技术改变着市场趋势和消费喜好，但其实在相当长的时间里，汽车作为移动出行工具的角色并不会发生改变，这也就意味着，安全仍然是汽车最核心的要素之一。
而相比越来越大的屏幕，越来越多的语音选择，能够把更多精力与成本坚持放到消费者看不见的地方，是一个负责任品牌的原则。
就比如捷达一直所坚持的打造“买得起靠得住”的国民车的目标。
近日，国家市场监督管理总局下属第三方媒体机构发布了2022年上半年紧凑型SUV质量排行结果，捷达VS5以138分的成绩名列首位，远好于183分的平均分数（排行分数越小，质量越优）。
这项排名以投诉大数据平台为依托，同时以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》《家用汽车产品修理更换退货责任规定》为参考，综合投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性、缺陷风险分析多个维度。
相比其他排名，这项数据更能展示出一台汽车的内在品质和可靠性，也证明了捷达品牌在这方面一如既往的坚持。
另一方面，捷达也一直在与时俱进。面对当下消费者对于汽车更加年轻化、个性化的需求，以及对于技术的追求，捷达也在不断进化。
比如捷达品牌先后推出的三十周年纪念版、熊猫版、黑锋版，以及8月上市的新捷达SUV高光版，都是针对个性化需求而诞生的产品，拥有更为出色的颜值以及更加时尚亮眼的配色。
其实随着市场的发展与成熟，在经历变化期后，消费者对于产品品质的关注也会逐渐回归。毕竟，对于大多数普通消费者来说，汽车并非玩具，而是出行的工具和生活的伙伴。
写在最后
“捷达30年是奋斗的30年，是创新求变的30年，是中国汽车工业崛起的30年。”一汽-大众捷达品牌技术开发部部长Dr.Huebler Roland在去年接受新华网采访时说到。
过去的30余年里，中国汽车市场经历了翻天覆地的变化，而捷达是见证者、经历者和推动者。捷达品牌自身，也从一款车演变为一个3年收获超48万车主认可的独立品牌。
但一直不变的，是捷达品牌的创新精神、经典品质以及对用户的初心。
而从1996年，珠海的哥的“60万公里无大修”记录，到2001年，廖佳单人单车环绕亚欧大陆，再到2004年一箱油行驶1952公里穿越塔克拉玛干，还有安徽退休夫妻自驾捷达环游世界。
每个记录背后，都是捷达对品质二字的坚守。也是品质，描绘出了每一位捷达车主的精彩人生。
在这个充满变革的时代，想到这份坚守，就显得更为弥足珍贵。
