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【主持人】:接下来想请教德国车的问题,刚才说到德国车在受众当中的印象。最近日本核危机出现时候听到德国总理说德国对于核电问题的考虑。给我们考虑是德国在未来相当长一段时间内对化石能源依赖有着相当程度。您觉得德国政府在推广新能源车,推广电动汽车方面的基础设施投入预计是怎么样的?
【Klaus Braeunig】:德国对于日本同行表示慰问和同情,跟他们站在同一条战线上,希望我们日本同行能够尽快地恢复生产。
OICA论坛成功地把汽车行业同仁汇聚到一块来开会。昨天有会长谈到我们需要满足将来的低碳运输的要求,这已经成为全世界政治人物的共同追求。这种低碳运输行业会有灿烂的未来。
二,汽车已经有125年历史时候,虽然这样说,但它还是很年轻。车展上为客户提供很多车型,这些都是面向未来的车辆。同时为未来制订标准,这是OICA车展的宗旨,也就是说现在就要面向未来。
下一个要讲的观点,我们对汽车行业的管制多,进入到低碳时代的步伐就会越慢。在OICA论坛上希望对于政客的层面,以及全世界各界来传达这样的信息。我们没有任何的欧洲、亚洲国家政客能够意识到,或者想象到未来几年从技术角度能够找出哪一些途径来解决环保方面的问题。
我们必须要保持一种开放的心态,而不是采用一些新的法律。我觉得这是我们在OICA论坛上需要传递的最重要信息。我们步入了一个新的时代,在这样的时代下我们需要更紧密的合作。这个行业的各个利益方都需要紧密合作。
为什么巴斯夫成为汽车论坛的赞助商,我觉得这也向我们暗示了一个信号,当我们进入新时代时候,需要各方的合作。我觉得这是一个很好的开始。当然德国人也相信我们的汽车,虽然不是最高端的,但我们的质量很好,同时数量也很高。车销售到很多地方,这个市场非常开放、非常公正。
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