测途锐3.0TSI Hybrid 实力均衡 即将换代

这台途锐作为一款Hybrid车型，它与普通版本的车型最大的区别就在于混动。那么说起混动，油耗往往则会成为第一个联想到的信息。为了还原最为真实的用车情况，并且最大限度的发挥出电动机在节能方面的优势，我们选择了20%畅通和80%的拥堵路况对车辆的油耗进行了实测。最终，车辆以22km/h的平均时速行驶了155.5km，行车电脑显示的油耗为12.7L/100km，而实测的成绩与之比较接近，为12.3L/100km。

途锐的自身重量超过了2.3吨，面对绝大部分拥堵的路况时，频繁的走走停停则是造成高油耗的重要元凶之一。但作为Hybrid混动车型，电动机在车辆低速蠕动时所起到的作用则正好弥补了这一环节，虽然从最终的油耗成绩上看，并没有那么翻天覆地的变化，但不得不说对于一台3.0L的、自重超过2.3吨的大家伙来说，能够拥有12.3L的小胃口也实属不易了。

总结：虽性能均衡 但价格稍高 期待换代后有所改进

途锐Hybrid在各方面的性能上都表现出了不错的水平，虽然没有在各个领域达到拔尖的地步，但是其均衡的表现也说明了一定的功力。出色的动力性能、应对一般情况游刃有余的越野能力再加上油耗方面不错的表现，都为其正了名。但途锐Hybrid也并非近乎完美，面对大众并不是很高的品牌附加值，自身110.5万元的价格似乎多少有些不接地气，基本上已经和大家耳熟能详的贵族们差不多了，X5和Q7等也差不多就是这个价格。虽然途锐的优惠幅度很大，但价格的莽撞终究还是将一部分粉丝拒之门外。面对途锐马上的换代，如果在保持高水准的情况下稍有新意，并且在最为重要的价格环节上松一松口的话，那么途锐还是会有一片美好的天空的。