72.94万
新爱丽舍全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，拥有CVVT连续可变进气正时系统。最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150N m/4000rpm。传动方面，测试车型配备了5挡手动变速箱。这套动力系统由于应用在世嘉等许多车型上面，从技术上来讲是比较成熟的，而且也有着节省油耗等特点。
实际驾驶中，新爱丽舍的发动机明显是属于高转速类型。在起步时只要你不吝惜油门，该车会表现出很不错的加速效果。发动机转速到达2500rpm以上升挡，储备动力会使轻微的推倍感产生。在3挡、4挡这两个挡位，已基本上可以轻松应付日常驾驶中的超车并线等动作。这也得益于新爱丽舍本身较轻的车重。
新爱丽舍的油门比较轻，离合器的接合点也恰到好处。变速箱挡位行程较短，除2挡升入3挡的过程有些生涩外，总的来说，操作还是比较顺手的。
在加速和制动测试环节，新爱丽舍由于车身较为轻盈，车辆在全力加速时起步相当快，进入到中后段动力输出趋于平缓。最终百公里加速测试成绩为11.2秒。刹车测试中，该车的最终成绩为43米。刹车系统在前段即开始发力，中段的介入最为猛烈，后段则有明显的衰退迹象。
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