10.53万
总结：既有公路性又不失越野性的紧凑型SUV
值得肯定的：
2、简洁的车内设计避免了复杂的界面呈现，较优的材质带来不错的驾乘舒适性。
3、方便的副驾驶座椅折叠及后排座椅折叠功能，带来整车出色的储物空间。
4、丰富的车身安全配置以及自动泊车、全景天窗等人性化配置更是优于同级别车型。
5、大众独有的4MOTION四轮驱动系统带来Tiguan较优的野外性能表现。
美中不足的：
1、动力系统及传动系统相对较为陈旧，整车动力水平发挥一般，攻击性不足。
2、车内隔音略为不足，中高速行车时胎噪和路噪均会明显上升。
3、车外后视镜面积过小，带来后方相对狭窄的视野表现。
4、尾灯并没有采用普遍认为表现较好的LED灯源，警示后车功能略为降低。
5、进口版本价格略贵，对于一款紧凑型SUV来说普通消费者难以接受。
编辑真心话：抛开“大众情结”来平心而论，笔者认为Tiguan是既无把握好时机又没制定出合理的价格。试想一下现在大多数国产合资车型都已讲求全球同步，有得甚至是国内首发，但摆在我们面前的这款Tiguan却是在原型车进入首次小改款后才把国产工作提上议事日程。同时，本来早该正规进口的Tiguan却在09年一季度就被不少二级经销商走私到国内销售并一举扰乱了它的应有价格秩序，使得其官方正规途径进口后不得不把身价提高，从而把大部分潜在客户吓得望而却步。
从亲密接触体验到数据全程跟踪测试，Tiguan给我的感觉依然很大众，表现在外观、内饰、操控等方方面面，没有过多的意外，却留下了些许的遗憾。如果这一套动力传动系统能及时更新的话，或许让消费者失望的因素就会少些。不管怎样也好，我们期待着国产Tiguan——途观的正式面市，同时期待它的售价能足够吸引，在某位家用级日系SUV王者宝座上掰一寸金下来。[图/文：易车网 毕远浩]
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