11.84万
空间：特色尾门得以保留，手调座椅不显档次
【欧蓝德EX劲界前排空间】
本以为手动调节座椅只会出现在排量较低的2.0或L2.4L车型上，不过我们所评测的3.0L车型也采用了手动调节方式，令人费解。
运动座椅表面由皮革与织物共同组成，拥有一定的包裹性。坐垫的承托力也比较充足。前排座椅的头枕微微前倾，驾驶者可将头倚靠在上边，感觉很舒服。
【欧蓝德EX劲界后排空间】
后排座椅的表现略逊于前排，那是因为它肩负有更多的功能性。直观看来后排座椅的坐垫和靠背边缘都较为平直，无法提供前排座椅那般的包覆感；但这样设计的好处是有利于其在折叠后能形成一个平整的表面，以扩充行李箱空间。
折叠后排操作也非常简便，只需要搬动行李箱中的开关，后座就能向前翻到。轻而易举的就能拥有平整宽大的行李空间。如果装载超长物品，其他车辆可能会遇到关不上行李箱门的尴尬。不过在欧蓝德EX劲界上边这点尴尬不会出现。上下两部分开启的行李箱门在运输超长物品时可以将上半部分关闭，向下打开的行李箱门下半部分形成一个平台，也使后部空间具有一定的延展性。这个时候欧蓝德EX劲界看上去有点像任劳任怨的皮卡。
2010款进口三菱欧蓝德EX劲界的手套箱也采用了上下对开的方式，上半部分内藏空调出风口，在炎热环境下可以作为冷藏箱独立使用；下半部分有锁止功能，便于保管重要物品。
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