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驾驶乐趣的享受者和传播者，热爱交流与分享，
并拥有极为丰富的赛道、冰雪、越野、漂移等驾驶经验。
——这就是BMW高级驾驶培训师 ，BMW认证培训讲师董威君。
今天就由董威君老师跟大家聊聊人生的第一台车选什么一定不会错。
其实可能出乎很多人的意料，大多数Bimmer的第一台BMW并不是1系，而是3系。确实，作为BMW最有历史的车型之一，3系同大哥5系和7系一样，都可以说是BMW的核心产品。而在我看来，3系又是BMW new class最好的传承，可以说体现出了BMW的所有精髓。它的体型不是很大，但是空间足够日常使用，当然也不算很小，但是驾驭起来却极为灵活。
从第二代BMW 3系开始，BMW给3系的定位就是“让有一定驾驶经验的人享受高级的驾驶乐趣之车”。这几十年来的努力和坚持，早就了3系极强的品牌个性。而年轻人，想了解BMW，3系就是最合适的。单一一个设计或者某一点的个性，不能唤醒一个人对品牌的热爱。而3系的平衡和特点，才是BMW品牌的体现，所以，想得到BMW的精髓，想了解BMW，3系绝对是最好的选择。
至于设计，我倒是超级喜欢现在的车头，我个人觉得比任何一代3系都更有进攻性。大灯上方突起的部分，有如外星飞船满满张开的外壳，双肾向前伸出，就像是反重力推进器的散热口，而打开的外壳缝隙中闪现着略带邪恶感的天使眼，跑在车丛中，绝对是一副挡我者死的气势。M运动套装的前杠配上M performance的前唇，绝对是绝配，就是这段时间最新的BMW 3系广告的样子。不过我也有点糊涂，为什么刚推出的时候，3系还有Luxury和Modern两个line？反正我是会毫不犹豫选择Sport line的。并在接下来的几年里，一直对M sport耿耿于怀，暗下决心，一定要换成这个最酷式样。
个性，是年轻人最为推崇的。3系的历史造就了3系的个性，那种骨子里的坚持甚至是固执，在现在看来反而是充满个性与生命力的。拥有3系的年轻人，会在旁人眼中树立起事业小有成就，积极进取，同时又懂得享受生活、享受驾驶的形象。而且BMW的环保形象以及勇于创新的品牌形象，又对于年轻人自身定位起到了相辅相成的作用。
当然最重要的，是车辆的操控与空间的平衡，又能够承担起乐趣与实用的需求。年轻人，有时候要释放一下激情，享受驾驭的快乐，有时候又要承担起慢慢建立起来的家庭需求，而3系又恰恰能够满足这些需求。所谓上得厅堂下得厨房。
作为BMW的驾驶培训师，其实深入接触3系的机会，大多也就是在驾控培训中。但是在没有安排培训的时候，总是会对3系心心念念。之前恰好赶上BMW DX与Hood To Coast合作，在崇礼做Kickoff。终于有机会开着3系跑个小长途，虽然路程不远，只有两百多公里。
没想到没有了工作状态，不用担心工作中带队时身后的车了，撒开欢跑跑的感觉，居然如此开心。感觉我的328i也在城里憋坏了。刚刚上高速的时候，甚至有点回不过神儿来的感觉，油门和变速箱的反应都有点犹豫不决。
上了北六环，路上车少了，我的328i也渐渐进入状态。一路上逢车过车，没有半点犹豫，又找回了游走在车道之间的快感。动力虽比不上那些动辄三五百匹的M，制动也不是前四后二，甚至减震器也是为中国路况而标配的“烂路底盘”（比欧洲版本高了10mm）。但开起来绝对是酣畅淋漓，而且一副王者姿态，在路上绝对佛挡杀佛！那种自信、那种掌控感，绝对是一种自豪。
我常说，3系是一款均衡了舒适与操控的车，并且具有极强的包容性。TA不需要你有过人的驾驶技术，但同样可以享受到人车合一之感。你可以在周末穿上赛车服去下赛道，也可以在日常穿上西装出入各种场合。而TA也不需要过多的改装，因为很少有人能够将3系的纯粹进行升华。更不需要任何的车内配件装饰，因为任何一个多余的装饰，都违背了BMW工程师最初的设计理念。相信我，试试3系，绝对是你摸到BMW操控殿堂的第一块砖。
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