60.93万
长安致尚XT
●多数编辑投票原因：漂亮的外形设计、自主车型相对低的售价以及Blue Core 1.5T发动机
●投票编辑观点：
宋杨（跟他聊聊车）：基于逸动平台打造而来的长安致尚XT，在外观上却丝毫看不出逸动的身影。实际上，亲自操刀设计致尚XT的全是一群“外国佬”。这或许是致尚XT不同于以往自主车型的根本原因吧。而有着“最美自主两厢车”的称号，也体现出广大网友对致尚XT的认可与赞美。
苏楷（跟他聊聊车）：第一次看到致尚XT就很喜欢它的外观和内饰。首先作为自主车型，在XT身上并没有看到模仿的痕迹，其次它的外形非常大气时尚，完全不输给合资品牌。内饰布局很合理，而且凹陷的中控显得科技感十足。
魏佳（跟他聊聊车）：第一眼看到致尚XT肯定会有很多人以为这是一辆合资车，前脸简洁、大灯犀利，中网的镀铬边框与两侧大灯巧妙的连成统一体，特别是雾灯下方的两条亮银饰条和红色刹车卡钳非常醒目;车侧和车尾延续了前脸锋利式设计，很合年轻人的口味。
近两年，长安轿车系列凭借设计上的优势获得的进步有目共睹，从奔奔mini、逸动到CS35和睿骋等等，旗下车型受到更多消费者的青睐。而去年推出的致尚XT更是凭借动感协调的车身设计、紧随潮流的动力总成以及还算合理的售价俘获了不少年轻消费者的心。而这些优点恰恰也是编辑们选择它为心中最美车型的重要原因。
就像我们评测组同事孙立刚的看法一样，致尚XT是一款仅凭设计就能够让消费者买单的车型（长安致尚XT试驾）。的确，致尚XT的整体外形设计的动感时尚，足够漂亮。增加时尚元素的同时并没有让车身显得不协调。细节处，致尚XT前脸锐利的熏黑大灯、较大尺寸的格栅、饱满的车尾以及保险杠处等设计都算不上俗。另外，1.5T车型17寸的双五辐轮圈配合红色的刹车卡钳也为它增加了运动感。
致尚XT的内饰与逸动保持一致，相比动感的外观，车内四辐式方向盘、分层式的中控台设计似乎都显得老成了些。不过这一中控台设计是比较耐看的类型，各功能区域又都容易操作。另外，致尚XT黑银色的内饰配色很好的提升了视觉上的质感，且车内做工也比较不错。
致尚XT的轴距为2660mm，仅次于东风日产骐达，在同级车中属于中上等水平。不过在实际体验中，或许是受较为厚重的中控台影响，致尚XT的车内纵向空间表现并没有给人太多惊喜，身高183cm的编辑后排腿部空间为一拳，而前后排的头部空间也在一拳左右，不过满足一般家庭使用足矣了。
长安致尚XT有两种动力组合，一种是1.6L自然吸气发动机配合5挡手动及4挡自动变速。另外一种是1.5T涡轮增压发动机+6挡自动变速箱，增压车型暂不提供手动挡，而自吸车型也没有配备挡位更多的自动变速箱，不过1.6L发动机与4速自动变速箱配合的比较好，我的同事在体验的过程中也没感到很明显的顿挫感，缺点就是相对会多费些油。致尚XT 1.6L发动机最大功率92千瓦/6000转，峰值扭矩160牛米/4000-5000转，数据表现比较不错。
保养信息：长安致尚XT享有四年或10万公里的整车质保，2500公里或6个月进行免费首保，之后每5000公里一次保养，其中1.6L车型的小保更换机油机滤费用大约在320元左右，大保更换机油三滤费用大约在550元左右;1.5T车型的小保更换机油机滤费用大约在450左右，大保更换机油三滤费用大约在700元左右。(注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准)。
编辑点评：长安汽车近几年的进步有目共睹，在产品设计上有明显提升，像CS75、逸动和睿骋等车型的设计都颇受好评。而且，在技术及整车品质上也有所升级，例如我们所熟知的涡轮增压及更多挡位的变速箱等等，这些变化使得自主品牌车型的定位得到提升，当然售价也近一步升高。不过，十万左右的售价能买到涡轮增压、6AT、ESP，并且是紧凑级，目前似乎也只有自主品牌能做到。
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