34.79万
德国的出租车市场基本上被奔驰垄断，街面上90%以上的出租车都是奔驰，其中E级或E级旅行车居多，一般都是柴油车型。另外，德国出租车采用旅行车的比例比欧洲其他国家要高。
德国的出租车很少有到处跑着寻客的，多是电话叫车或预约。
说起法国的出租车就要从法国人三天两头的罢工开始，我知道听起来很荒唐，但是你要知道法国社保福利非常高。法国人收入很高，就连司机也讲究个舒适，所以法国的出租车多为中高档车，同时政府还不允许司机加班。
法国的出租车品牌很杂，虽然标致和雪铁龙很多，但并不像电影《的士速递》中都是标致，在街上你会发现奔驰、宝马等豪华品牌车。不过三厢车并不是法国出租车的主流，MPV和旅行车非常常见，尤其是雪铁龙C3和C4的毕加索，大众的途安、夏朗，另外标致308sw和408sw等旅行车也同样常见。
在法国乘坐出租车需要注意的是，由于出租车里会有黑匣子，所以出租车司机对本国乘客的服务很不错，但是如果是游客，你就要当心被狠狠滴宰一把了，尤其是巴黎的出租车更是以价格高出名。法国出租车预定服务很普遍，所以如果在高峰期的巴黎市区你在路边基本上是等不到车的，很多人从巴黎旅游回来所说的拒载现象其实是已经被预定的出租车。
比较好玩的是，由于法国人非常爱狗，出租车上甚至会专设“狗席”，小心坐错位置哦！
英国出租车可以说是欧洲最具古典气质的，在电视电影里经常能看到这种很像劳斯莱斯的老爷车范儿的出租车。这种车像一个圆滚滚的盒子，内部空间非常宽敞，最多可以坐6个人，行李箱空间也很大。
最经典车车型是设计于上世纪50年代的奥斯汀FX4，服役超过40年，后来被LTI TX4取代，现在TX4由中国的吉利汽车代工，搭载VM2.5L柴油发动机，在北京奥运期间还投放过一批TX4出租车。
说起俄罗斯，我们首先能想到的车就是伏尔加和拉达。俄罗斯人体格高大，有讲究舒适性，所以他们喜欢宽大的汽车，再加上由于冷战时对欧美的仇恨和对彪悍的前苏联的怀念，所以他们不太喜欢欧美的车，所以俄罗斯常见的出租车大部分是伏尔加。
好吧，上面是俄罗斯旅行社的宣传说法，虽说不算错，但是实际情况并非这么简单。在俄罗斯，出租车确实以伏尔加居多，但是由于俄罗斯出租车的税费太高使得车费也很高。于是，在俄罗斯的出租车就很少，从而导致街上没有黑车与非黑车之分，只要招手，就会有私家车停下来，价格还比正规出租便宜，而且其中甚至会有保时捷、法拉利乃至迈巴赫!比较奇葩的是公车私用现象，在路边招手招到政府用车很正常，据说有人甚至搭过拉黑活的警车，价格公道而且一路畅通，警察还会给你搬行李!
俄罗斯街头的那些豪华出租们！俄罗斯的汽车界总是一个能够超越你想象力的地方！
不过呢，在俄罗斯坐出租车或者黑出租需要做好心理准备，因为很多俄罗斯人开车非常豪迈，如果你请司机喝酒，他不但不会拒绝，甚至有可能免了你的车费。
总结：去一个国家旅游，出租车是一定会接触到的，它是一个城市或国家的窗口，从出租车的车型、外涂装，司机的年龄、种族与举止，还有车资公道与否，就可以很直接地认识这个地方。写完本文回过头再看看国内的出租车，有叹气也有欣慰，欣慰的是我们的出租车虽然不是那么豪华或服务周到，但是起码安全，而且还经常会碰到喜欢与你神侃的司机师傅。叹气则是羡慕欧洲以豪车为出租车的公民的富有，也佩服日韩出租车司机周到礼貌的服务态度和杰出的职业素养。
希望我们的出租车行业和我们的汽车文化飞快地走向成熟。
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