有多少人买账 从销量看合资自主车型胜败

思铭 价格最贵的合资自主车

和理念S1面临同样的高价问题

思铭是目前合资自主车里“拿来”最直接的一位，相当完整的保留了思域的韵味，这也是一些人购买它的主要原因。第九代思域上市后，思铭作为第八代思域车型的补充，合资自主的身份并没有撼动它的价格，仅比第九代思域入门版车型便宜2万元，11.18万元的思铭和13.18万元的第九代思域相比，配置上根本捡不到任何便宜，大致对比一下你就会发现，本田几乎没给思铭什么活路。

踏入疯狂的价格区间 出师不利

采用老旧平台打造合资自主是条发展之路，但看上去思铭并没有什么诚意，加上思铭只推出了两款车型，消费者的选择余地非常有限，而且售价均在11万元以上，这个价位区间里自主品牌比较吃亏，并且思铭4月上市时，正好有几辆性价比不错的新车上市，思铭一上市就进入了雪上加霜的处境。

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发动机和操控水准，为思铭吸引来一批消费者，思铭非常完整的继承了第八代思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。需要注意的是，第九代思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化。变速箱两者没有区别。

小结：“思铭要是卖9万，我就不买悦动了”

其实很多人都有这样的想法：“思铭要是卖9万，我就不买悦动了”，这说明大家对思铭本身是肯定的，只是被这么高的定价吓退了。如果是因为成本控制的问题，我个人认为即便是通过简配的方式来控制成本，只要价格能降下来，其它的都好说。

全文总结：过季服装打折，价格公道料又足，何乐而不为？

合资自主是让国家政策逼出来的产物，是“拿市场换技术”后国家振兴汽车工业的新举措，而且已经成为未来发展的一个趋势。现在是骐达、思域，不就的将来就有可能是奔驰和宝马。启辰和宝骏的成功让老百姓看到了“占便宜得实惠”的希望，也说明“合资自主”的未来绝不只是个噱头。感觉就像是在买过季的打折服装，如果双方都合适，那何乐而不为呢？