12.28万
内饰 真皮质感一流 一切以驾驶位中心
坐进LP550-2车内，你很难发现它与其它品牌的超跑有多少质的不同。给人印象深刻的可能是车内无处不在的真皮材质和细密的缝线。缝线的颜色与车身颜色相匹配，每一种颜色的车身都对应着相同颜色的皮革缝线。
方向盘的尺寸不大，但是握在手里感觉很粗壮，换挡拨片的位置在最舒服的位置上。有人抱怨，为什么方向盘上没有音响和蓝牙多功能按键？拜托，这家伙是用来开的，一切都是为了这个目的，LP550-2低配的标准型（售价348万人民币）上座椅还是手动的呢！
说到座椅，由于车身较低和座椅的包裹感很强，现场的几个首次接触跑车的车友从车里出来时都费了一番周折。车内的空间还算宽敞，头部和腿部都比较舒服，座椅的包裹性很强，身体左右的活动空间很小，这在激烈驾驶时很重要。座椅没有之前想象中的那么坚硬，坐在副驾驶的位置上可以很轻松地享受旅程，这对开超跑的人的家人和朋友来说都是个好消息。但是，如果驾驶席上的那个家伙要做一些激烈的动作，副驾驶上的乘客（通常是女士吧）肯定要有一点小慌乱，好在车门上的把手握起来很结实，能有力地把摆动的身体固定住。
中控台上方有三个仪表，从左至右分别是油压、油温和电瓶的电压，一般驾驶时很少会用到这三组数据。中控台上一排银色的按键很醒目，也很漂亮，上面都是灯光开关、车窗升降等常用装备的按键。其中还有一个ESP的按钮，用来开关ESP。不过，这里要强调一下，车主们千万不要关闭ESP，而且除非你“那样那样”做否则只按这个键是关不掉ESP的（为了大家的安全，在此就不详细介绍ESP的关闭方法了）。LP550-2配备了双区恒温空调，使用起来和我们经常见到的轿车没有什么差别，左右两位乘员可以自由地控制空调的温度。
在普通轿车变速箱挡把的位置上，LP550-2只有三个按钮，没有挡把。三个按钮分别是SPORT、A和CORSA，它们对应了运动、自动和赛道三种不同的驾驶模式。AUTO和SPORT模式下，驾驶员可以通过换挡拨片手动换挡，也可以由变速箱自动换挡。在CORSA赛道模式下，变速箱只支持手动换挡，换挡速度比AUTO模式快40%左右，ESP电子稳定系统对车身姿态的干预程度也会降至最低（但是仍未完全关闭）。由于厂商强烈要求不要使用SPORT和CORSA模式，因此LP 550-2在这两种模式下的表现我无法感受到。
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