12.27万
在试驾眼前这台兰博基尼之前，我唯一能准确记住的关于它的性能的数据就是3.9秒——它从静止加速到100公里/小时所用的时间。这意味着，如果开着它走在那条我每天上下班的必经之路上，一脚油门下去，还没等我反应过来，我就会因为超速（限速70公里/小时）被违章摄像头“捕获”。它是一台不折不扣的速度机器，5.2升的排气量，V10结构发动机，后轮驱动，一个能让几乎所有男人血脉贲张的超级跑车。但是，仅此而已吗？除了速度，轰鸣声和回头率，它还有什么吸引着我们？或者说，我们热爱兰博基尼，只是为了获得肾上腺激素极速分泌的快感和来自路人的艳羡吗？
这台LP550-2的售价是428万，对于富豪阶层来说，这个价格可以买到一只珍贵的明代永乐“青花缠枝莲纹梅瓶”，可以买到一幅清代的名人字画，可以买到......
为什么要把兰博基尼和这些古玩相比，因为对于很多兰博基尼的主人来说，它和古玩一样都是一件收藏品。跑车文化在欧美风行已久，在欧洲和美国，我很少能看到一台兰博基尼疯狂地并线、抢道、超速，用轰鸣声把其它司机和路人的胆吓破。有涵养的车主并不会舍得开着它在路上惊险地暴走，而是会把它作为一件艺术品小心地珍藏。
兰博基尼当然也可以变得狂野和极富侵略性，但是应该仅限于在封闭的赛道里。所以兰博基尼不应该只是一台满足征服欲的速度机器，它美轮美奂的车身和细腻精准的驾驶感都配得上“艺术品”的头衔。除了在赛道内一逞英豪，国内的富豪们不妨试试把它停别墅的草坪前，默默地感受它再宁静中散发出来的魅力，就像是在欣赏一件精美的青花瓷瓶。
说回到这台LP550-2，它是兰博基尼盖拉多Gallardo系列中的一款中置后驱产品，市场定位比全时四驱的Gallardo略低。LP是纵向（排列）、后驱（后轮驱动）的缩写，表示纵列的中置发动机被安置于后轴前，而550表示动力输出为550马力，2代表后轮驱动。强大的马力和后轮驱动无疑会为它提供充沛的动力和强大的弯道性能，它更加容易实现漂移和甩尾，入弯角度可以更加犀利，同时也需要更加高超的驾驶技巧。
在珠海的国际赛车场，整个赛道都被兰博基尼租了下来，四台颜色各异的LP550-2一字排开，工作人员围绕着它们和车手、媒体记者作着准备，阳光躲开云层直射到这几台总值1000多万的赛车上，赛道内的空气顿时变得炙热起来。
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