7.12万
Huracan采用了全新的5.2L V10自然吸气发动机，这款发动机采用了直喷+歧管喷射的双喷射技术。从0-100km/h加速仅需3.2秒，在9.9秒内可加速至200km/h，最高时速可达325km/h。此外配合启停技术，这款车的综合油耗进一步降低至12.5L/100km（二氧化碳排放量为290g/km），节油率相比Gallardo提高了11%。
Huracan配备了全新的7速双离合变速箱（LDF）。相比Gallardo搭载的E-gear手自一体变速箱，LDF换挡速度更快，也更加平顺。驾驶者可以通过方向盘上的拨片手动换挡，或采用自动驾驶模式。如果驾驶者全力加速，车辆的Launch Control系统将自动根据发动机转速控制离合器耦合，有效避免轮胎过度打滑，从而确保发动机的动力有效输出至地面。
新款Huracan加装了一套名为Piattaforma Inerziale的车辆运动状态监控系统，可监测三个方向的加速度，以及包括翻滚、倾斜和摆动在内的三个角速度。通过检测车辆的各项系统，从而改善车辆的动力。
全新的磁流变悬挂控制系统则是另一项可选配的系统。减振器活塞内使用的是含有微小磁性粒子的合成机油。向线圈施加电压时，磁场产生。在这个磁场中，磁性粒子自身进行垂直调整以适应电流运动，从而限制通过活塞通道的机油的流动。控制单元实时计算每个车轮的最佳匹配数值。
动力小结：虽然沿用了5.2L V10自然吸气发动机，但是其动力输出有了明显的提升，另外，新引入的变速器拥有更好的换挡平顺性，而且换挡速度更快，这对于超跑车型来说至关重要，0.1秒的差距就能决定胜负。至于Huracan的操控性到底如何，我们只有在以后的试驾活动中深入体验这款车的性能。
编辑总结： 随着Gallardo10年生命周期的结束，大家熟悉的“小牛”终于来了一次华丽的转身，接近于Aventador的外观和内饰，让兰博基尼的粉丝们为之疯狂，全新技术的引入使得Huracan更具竞争力。从2014年3月的日内瓦车展全球首发开始，兰博基尼Huracan全面接受预定。它在国内的售价是429.088万元起，消费者最快在今年年底就可以提车，价格相比前任车型上浮并不明显。就如开头所说，相信Huracan的推出给兰博基尼带来新的一轮辉煌。
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