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新老MINI COOPER S的对决 性能测试篇

  • 原创
  • 作者: 翟笛
  • 2014-12-11 00:02
  • 13.38万

外观个性十足,这让MINI成了国内最受年轻人追捧的小车之一。熟悉该品牌的人都清楚,纯粹的驾控乐趣是MINI的最大魅力所在。全新一代MINI诞生自宝马全新的前驱平台UKL1,在动力总成上的变化不小。全系换上了涡轮增压发动机,搭配6挡手自一体变速箱。另外,转向系统也改为了更加轻便的电子助力。那么,动力提升是否会带来更为直接的加速表现?电子助力是否会因为路感过于模糊,而失去了老款的操控感?都说MINI是一个“从不妥协”的品牌,因此,我们找来了两代MINI COOPER S,并让它们来一次性能方面的“同场竞技”。看看全新一代MINI COOPER S的脾气是否依然“倔强”。

注:此前,我的同事王腾宇已经对新老两代MINI COOPER S车型,进行了包括外观、内饰、空间等方面的静态对比。想全面了解全新一代MINI COOPER S的变化,请点击链接进入到文章《心宽体胖配置高 新MINI是改款还是换代?》


测试项目与条件:

两代MINI COOPER S的测试分别包括“加速测试”、“制动测试”以及“180米绕桩测试”三个项目。地点选在封闭的测试场内,气候条件为北京的初冬季节。测试当天天气晴朗,气温大概在6摄氏度左右。测试车辆方面,两辆车都已出磨合期,行驶总里程在1万公里以内;油箱内油量充足,轮胎没有严重磨损。

测试车辆状况:

全新一代MINI的底盘代号为“F56”,即该系列第三代车型。这次参与测试的是目前全系性能旗舰MINI COOPER S 2.0T车型。而对手是它的“上任”代号“R56”,1.6T车型。别看两代车型在排量上有一定差距,但实际加速表现可能并不是你想象的那样。(为了便于区分两代车型,文中“F56”指2014款MINI COOPER S 2.0T车型,“R56”指2011款MINI COOPER S 1.6T车型)

动力对比

在开始测试前,还是先了解一下两代MINI COOPER S的动力总成。F56搭载了B48A20A系列2.0升最大功率为141kW,最大扭矩达到了280Nm;而老款R56搭载1.6升为135kW,240Nm;从两代车型的数据上看,F56在各方面均有所提升。另外,F56达到的转速仅为1250rpm,这意味着车辆在起步时将有更强的爆发力。

传动方面,两代车型使用的都是6挡手自一体,特点是换挡速度很快。F56在老款运动模式的基础上,制定了更加细化的三种驾驶风格。包括“MID经典模式”、“GREEN节能模式”,以及最为激进的“SPORT运动模式”。通过改变的动力输出,油门响应以及转向力度等因素,为驾驶者提供更多的选择。

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