参观广汽菲亚特菲翔C-NCAP侧面碰撞测试

碰撞之后，车辆的安全警示灯自动打开，在真实事故中，碰撞后安全警示灯自动打开的好处就是给其他车型以警示，引起其他车型注意，从而避让事故车辆。碰撞刚结束时，只允许测试中心的工作人员上前，在车辆未被移动的情况下，他们进行拍照摄影，留下相关数据。如果在车辆被转移之后再去记录这些信息，可能就不够准确。

车身侧面B柱上布满碰撞受力监控点，碰撞主要受力在车身前门。菲翔车身大幅使用高强度钢板，B柱以及整体骨架没有发生严重变形，车门内的防撞梁在碰撞中承受了大部分的力量。我们可以看到前面上的防撞梁已经明显凹陷。

 前排假人

  后排假人

碰撞中前排侧气囊和前后排头部气帘都弹出，前后排假人都受到气囊很好的保护。安全气囊上和车门内饰上都有碰撞中假人接触留下的痕迹，从现场情况看，假人不会受到严重损伤，具体情况以C-NCAP公布为准。

本文小结：从侧面碰撞结果来看，没有出现大的问题，碰撞过程中没有出现车门打开情况。在碰撞之后，碰撞一侧的车门无法打开，但另外一次的车门能够打开，乘员可以从另外一侧逃生(侧面碰撞不要求碰撞之后侧车门必须能够打开，只要另外一侧车门能够打开即可)。碰撞中驾驶员和后排乘客受到气囊的保护。具体碰撞成绩还要等待本月21日的C-NCAP碰撞测试成绩公布才能得知，尽情期待。