参观广汽菲亚特菲翔C-NCAP侧面碰撞测试

【易车网  汽车安全】广汽菲亚特的首款投产车型菲翔于今年9月13日上市，这款合资紧凑型主要优势是空间较大，轴距达到2708mm，超越很多同级车型。动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，变速箱有5挡手动和6挡双离合。增加动力、双离合变速箱和长轴距是这款车型的典型特点。

今年9月13日上市的广汽菲亚特菲翔

菲翔这款车型于近日进行了C-NCAP安全碰撞，最新的碰撞成绩将于本月21日对外公布（这是C-NCAP今年第四批车型碰撞成绩公布，将会公布启辰D50、思铭、迈腾、长城C50、别克昂科拉，以及这次介绍的菲翔），有幸受到厂方邀请，来到C-NCAP新碰撞实验室，亲眼看到菲翔进行了侧面碰撞现场，下面就随同我来看看侧面碰撞是如何进行的、菲翔在碰撞之后怎样。

作为一款全新车型，菲翔的竞争对手有全新朗逸、全新速腾、朗动和起亚K3等，不过这些新车型目前还没有进行C-NCAP碰撞。上表列出了东风标致408和全新福克斯三厢的碰撞成绩，这两款车型采用C-NCANP 2009版评分标准进行的。相比2009版评分标准，2012版部分碰撞项目速度提升、项目增加，获得五星的难度相对增加。

这次碰撞是在中国汽车技术研究中心新园区进行的，新园区刚启用不久。这个汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，可进行多角度车对车碰撞试验。

2012年7月，C-NCAP开始采用新的碰撞标准，40%偏置正面碰撞速度提升，由原来的“不低于56km/h”的速度提升到“不低于64km/h”，完全正面和侧面碰撞的时速不变。侧面碰撞试验以50km/h的时速进行。将一个可移动的车辆加速到50km/h，然后撞击测试车型的正侧面（即驾驶员侧）。

碰撞测试可是一项技术活，不能简单的凭借目测对碰撞车型进行简单的分析，需要借助大量的科技设备收集碰撞中的大量数据信息，然后进行分析才能得出结论。

温度会影响到碰撞的结果，如今天气温度很低，将碰撞车型放在一个特制的“帐篷”里，用空调保持帐篷内的温度。技术人员在里面安装大量的测试仪器。正式碰撞之前要对这个设备进行调试检查，以保障测试中能正常工作，能够精确的记下数据。

【此为GIF图片，显示可能有点慢，请耐心等待】

这是我第一次参加碰撞测试，在碰撞现场就像亲历一次交通事故，可移动车辆以50km/h的速度撞击菲翔侧面，撞击的刹那发出巨大的声响，菲翔被撞击侧的前车窗玻璃顿时爆裂，菲翔被推动很远。

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