225.25万
瞬移门 | |||||||
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外观横评 | 空间横评 | 逍客 | 2008 | 缤智 | 翼搏 | 劲炫 | 卡缤 |
内饰横评 | 动力横评 | C3-XR | 昂科拉 | XR-V | KX3 | Yeti | ix25 |
从ix25与缤智、昂科拉的合影,我们可以看出,它们三者外在的性格区别很是明显,甚至可以说它们代表了韩系、日系、美系这三大流派的设计风格。看到这里,大家可能猜到我又要讲“仁者见仁,智者见智”这句话了,确实,以三车的上市时间看,它们并不存在年代差,因此,三者的外观都很符合当今的潮流趋势。因此,我认为在外观设计方面,ix25与它的两个对手的表现都很优秀,都属于第一眼看上去就能产生好感那种类型。
内饰方面,ix25相比起缤智与昂科拉来说,给我感觉在设计的精细程度以及材质方面,均处于一些下风,相比其高颜值的外表稍显随意。不过在韩系车历来的强项——配置方面,ix25显然并不含糊,其所拥有的陡坡缓降、后排出风口等配置在这个级别的车型中并不多见,再有,其所配备的全景天窗面积相当大,几乎覆盖了整个车顶,缤智虽然也配备了可开启的全景天窗,但是面积要比ix25的小一些,昂科拉更是只提供前排天窗,可以看出,这也是ix25受到国内消费者如此爱戴的一个原因。
以上是我从外观、内饰、空间等方面对于ix25所发掘出的亮点,不知道您是否已经对它的一方面或几方面心生好感。接下来,我们进入动力体验这个环节。从赛道测试大页的结果中,我们看到,ix25、昂科拉、缤智这三辆车,无论是0-100km/h加速成绩,还是赛道圈速,三者的排名均是:缤智>昂科拉>ix25。不过赛道上的成绩,毕竟不能代表一切,所以我在本次测试过程中,专门在常规公路上对ix25、昂科拉以及缤智进行了一番驾驶体验,下面就让我和大家分享一下这三款车在日常驾驶情况下的感受吧。
在实际驾驶中,ix25这台1.6L发动机的动力表现正如其参数所反映的,在整体加速方面都表现的比较一般,超车时显得有些乏力,比较符合车型的定位。不过,它搭载的这台6AT变速箱的聪明程度是个亮点,其与发动机配合的十分默契,在我深踩油门踏板时,能够感到变速箱对我的意图领会的还是挺快的,可以积极做出降挡动作,并且其换挡时的平顺度也能让人满意。
ix25除了顶配车型采用多连杆后悬挂,其他车型(包括本次测试车)后悬挂形式均为扭力梁式。在车辆经过连续的小颠簸时,弹簧初段则有些压不下去的感觉,让车身有些小弹跳,同时,在过弯时,ix25的车身侧倾给我感觉是三车中最为明显的,看来相比别克和本田,现代在底盘调校上还是稍欠一些火候。
昂科拉搭载的这台1.4T涡轮增压发动机,从参数上看,其动力储备在三车中是最高的,驱动昂科拉这台小型SUV完全够用。在驾驶过程中,它的中后段加速能力也是三车中最好的,从1700rpm开始,发动机的涡轮增压器便开始介入,表现的很是平顺。此外,昂科拉这台全新6AT变速箱虽然在换挡逻辑上没有ix25那么聪明,不过相比通用之前那台有着有一些争议的6AT变速箱,已经有了明显好转。
昂科拉采用了和另外两车相同的前麦弗逊独立+后扭力梁式非独立悬挂,其调校给我感觉虽然比较偏向舒适性,但是在车辆经过较大起伏时,避震筒对于车身的拖拽还是比较良好的,显得整体性还不错,这个表现也很符合通用车型底盘给我一贯的沉稳印象。
缤智搭载的这台1.8L自然吸气发动机,其账面参数在三车中位于中游,虽然它在起步和初段加速时的动力感觉相比1.6L的ix25没有明显差别,不过在爬坡和超车时明显要比ix25从容不少。传动系统方面,虽然与发动机匹配的是一台较为强调平顺性的CVT变速器,不过其能够切换到“S”挡运动模式,比起四平八稳的ix25,可以让驾驶者获得更为直接的动力输出。
缤智扭力梁式后悬挂有着本田少有的“硬朗”,虽然其对于太过激烈的车身状态难以适应,但缤智的整体底盘调校给我感觉十分注重平衡,在具备一定运动性的同时也不失舒适性。加之缤智相对另外两车较为精准的方向盘指向性,因此我感觉在这三辆车之中,缤智的驾驶感受最为优秀,不足之处是其发动机噪音略大。
配置方面,我选择了三车较为值得购买并且价格相近的车款进行比较,其中ix25和昂科拉均可享受购置税减半政策,此外,三车在4S店内均有现车,购买起来没有什么难度。
配置对比 | |||
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项目/车型 | 现代ix25 | 本田缤智 | 别克昂科拉 |
车款 | 2015款1.6L自动两驱尊贵型 | 2016款1.8L CVT两驱先锋型 | 2015款1.4T自动两驱都市领先型 |
官方指导价 | 15.68万元 | 15.38万元 | 16.89万元 |
优惠幅度 | 8000元 | 6000元 | 20000元 |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
陡坡缓降 | ● | - | - |
天窗 | 全景 | 全景 | 前排 |
定速巡航 | ● | - | - |
GPS导航系统 | ● | - | - |
日间行车灯 | ● | - |
-
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自动头灯 | ● | - | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
后排出风口 | ● | - | - |
发动机启停 | - | ● | ● |
从表中可以看出,三车优惠之后的价格相差的并不多,在这个条件下,ix25在配置方面的优势相当明显,并且其相比另外两车多出的定速巡航、导航、日间行车灯等,都是在驾驶车辆时对我们来说十分实用的配置。因此,如果您对于配置较为看重,那么不妨将ix25作为您买车的首选。
看过车辆各方面的表现,到了下结论的时候了。现在就让我从一个购车人的角度出发,来谈谈在ix25、缤智、昂科拉三者之中如何取舍吧。
虽然昂科拉采用了小排量涡轮增压发动机,动力更为强劲,而且它的内饰做工用料也挑不出什么毛病,不过在配置方面,昂科拉相比ix25和缤智,缺失的比较严重,所以,作为看重车辆居家实用性的我,还是无奈首先将其排除。在缤智和ix25之间,我还是首选缤智,原因就是缤智在动力和操控上的表现,相比ix25都更为出色,并且它在其他方面表现也都不错,可以说是一款性能相当均衡的车型。
不过,正如我在视频中所说的,每个人买车的需求点都有不同,我把缤智作为首选,可能有些朋友会对缤智的外观不太满意,或者觉得它的性价比还不是很好,然后发现了ix25这款各方面都还不错的车型,如果能对它细细体验一番,就会感到这辆车其实还不错,所以ix25虽然比较低调,但是销量表现很好。
总的来说,我认为ix25是一款配置高、各方面现均衡,并且具备韩系车在维修保养上的价格优势,让它在日后的用车成本比起对手更为低廉。因此,如果您在考虑缤智、逍客、Yeti这些以各方面性能均衡为卖点的小型SUV的同时,完全可以将ix25加入进来一并考虑。
全文总结:如果能看到这里,首先感谢你,这是一篇长文,读着不易也写的辛苦,但读完是最好的鼓励。如果你能看到这里,那么恭喜你,你将成为最了解小型SUV的朋友。
这12款SUV带我们进入了一个缤纷多彩的世界,每辆车都有自己的性格。即使我们是阅车有数的编辑,心中也很难取舍。标致2008那么有个性、新鲜,开起来也最有乐趣。日产逍客如此舒适,那大大的沙发座椅,车内的安宁清净让人享受。斯柯达Yeti标配全景天窗,这对年轻人而言太有吸引力了,再加上车内空间辣么大,后排座能一个一个拆下来,留着野餐的时候用,所有这些,不都是约会利器嘛。当然还有综合性能无比均衡的本田缤智和XR-V,几乎没有明显缺点,别克昂科拉被我们公认是统计中最有质感的一款车,等等等等。
但是每一款车又都有缺点,比如有些还用4挡自动变速器,有些价格太贵了,有些顶配都没有定速巡航,有些做工用料太差,有些质量可靠性堪忧。想找一款完美的车,依然那么难。
这次对比还是有一些遗憾,比如车子不够全,被铃木放鸽子,维特拉没出现。另外我们也很想把国产品牌SUV加入其中,但似乎很多厂家对此信心不足。我们觉得这完全没必要,江淮瑞风S3、北汽幻速S3、哈弗H2月均销量都能超过1.5万台,消费者都已经认可了,还需要担心什么。媒体和厂家应该有合作的状态,我们说真话,厂家做好产品,让我们一起进步。
不过,有遗憾才有盼望,我们还会努力做出更有参考意义的选题,作为大家看车买车的参考。易车评测部提前祝大家新年快乐,买到好车。
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