225.25万
瞬移门 | |||||||
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外观横评 | 空间横评 | 逍客 | 2008 | 缤智 | 翼搏 | 劲炫 | 卡缤 |
内饰横评 | 动力横评 | C3-XR | 昂科拉 | XR-V | KX3 | Yeti | ix25 |
说起来,三菱有很多能在汽车发展史上留下自己名字的经典作品,比如EVO、比如帕杰罗,事实上我对于三菱的好感,也完全是出自于这两款车的,但EVO的时代已经终结,帕杰罗也始终干不过它的老对手普拉多。应该说,三菱有足够的实力造出称得上顶级牛逼的车,但却一直逃不掉叫好不叫座的命运。回到这次的主角——劲炫,虽然它在这次横评的12款车当中所受到的关注度并不高,但经过了一周的测试,我发现它身上还是有不少亮点的。
劲炫跟这次参加测试的逍客、Yeti一样,都是通过以大打小的错位竞争来冲击小型SUV市场。从行驶质感和乘坐舒适性上来讲,劲炫是要优于大部分采用扭力梁后悬架的小型SUV的,底盘整体感强,有厚重感,对颠簸的过滤比较彻底,并不会像XR-V或缤智那样生硬,用我同事的话说,这台车不论开着还是坐着都更像一台“大车”,很舒服。
这台2.0L的4B11发动机已经具备相当成熟的技术,它的动力表现相比于那些1.5L、1.6L发动机来说,绝对能够给你更足的底气。但遗憾的是,它配备了一台CVT变速箱,完全舒适取向的CVT变速箱弱化了发动机的功力。日常驾驶虽然动力足够,但是能带给你的激情很有限,没办法,这就是CVT变速箱的特性,不过对于城市用车来说,有着更好的燃油经济性和舒适性也并不是坏事。不过值得一提就是三菱劲炫是本次测试的12款车中唯一一款带有换挡拨片的,在驾驶中或多或少会给驾驶者带来一些驾驶乐趣。
但我并不推荐您购买四驱版车型,一个是因为价格偏高,性价比较低,另外,我们从北京的几家经销商了解到,目前店内只有1.6L手动和2.0L自动精英型两款车有现车,其它车型既没有现车,也不接受预定了,所以如果您偏要买四驱版,那可能也会比较麻烦。
劲炫无疑是这次横评的所有车当中特点最鲜明的,它有个好底子,有原装进口的2.0L发动机,还有大幅度的优惠,是一台性价比非常高的车,花12万就买到一台配原装进口2.0L发动机的紧凑级SUV,应该只有劲炫了。不过它的缺点也很明显。
最后,如果你对劲炫的这些缺点并不十分在意,又被它的这些优点所打动的话,我会向你推荐2.0L自动两驱精英版,在我看来,这款车目前优惠最大,是全系当中性价比最高的。配置虽然比较低,但也基本够用,去汽配城装个倒车雷达或者导航也花不了多少钱。不过我们前面也提到了,目前大部分4S店只有最低配的1.6L手动挡和2.0L自动两驱精英版这两款车有现车,所以基本上也只有这两个选择,而我不推荐1.6L手动挡的原因,主要是觉得1.6L发动机会有些肉,并且手动挡也不太适合城市用车。
总体来说,劲炫在这次横评的12款车当中,综合实力处于中等位置,如果您更看重内饰的精致感,对空间要求比较高,又希望配置丰富一些的话,有很多比劲炫更好的选择。但如果您更喜欢大排量发动机,希望买一台驾驶质感和舒适性表现更好的紧凑级SUV,同时预算又比较有限的话,那么劲炫绝对是个性价比很高的选择。在我看来,劲炫和EVO还有帕杰罗都有些相同,它们的优点,都藏得太深了,深到大多数消费者都看不见,我想这也许就是它们一直都叫好不叫座的原因吧。
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