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五、巡展、地方车展等临时渠道：合资品牌相当重视
选择企业：一汽丰田、东风日产、广汽丰田、昌河铃木、华泰汽车、奇瑞汽车、东风裕隆、英菲尼迪、郑州日产、广汽三菱、观致汽车
简析：这个选项的结果较为奇特。本以为，三四线城市是自主品牌的主战场，至少自主品牌在巡展、地方车展这一方式上的选择会较多，不过这一选项却成了自主品牌选择比例最小的。这说明合资开始重视，还是合资比自主重视？亦或是自主在地方巡展上，已经做得比合资好了？都有可能，我们无法推测出结论，但数据结果却值得我们回味。
另：两个丰田、两个日产均不约而同地选择了这一选项，可见其步调之整齐划一。
代表性回复：东风日产市场部副部长熊毅
“车展巡展的下沉，在这一块东风日产应该是走在行业的前列。像2013年我们所有的车展加巡展全年一共要开3500场，这个规模是非常大的。第二，从可行性上来说，其实很多厂家没有做并不是没有看到这一块，只是东风日产对这块会更加具有创新性的去思考一些问题。比如说我们其实以前适用于一、二线大城市的车展或者巡展也好，其实并不是很适合三四线城市，所以我们在去年研发了我们称之为大篷车和中篷车的这两个道具。
简单的跟各位介绍一下，所谓的大篷车和中篷车其实就是用一台卡车，它装载上所有的功能。比如说大的液晶屏，包括车里面有洽谈室，具备丰富的功能性，展开以后就是一个大舞台，我们还把它附加上了服务功能。也就是说我的大篷车和中篷车，通过这样的车下去以后，能够快速的给消费者提供保养、检修等快速服务。为什么我们会有这样的一些东西出来？就是为了迎合三、四线城市的需求，而且它运用起来非常灵活，搭建也非常快。像我们一台中棚车，我们从停在那个地方开始，到搭建完毕，就半个小时，非常便利。
通过这样的展具，我才能真正做出来适合渠道下沉或者是三、四线城市的做法和需求。所以我才能够一年做到3500多场。"
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