4832
四、招募新投资者建4S/微4S：新品牌/准备扩张品牌的选择
选择企业：广汽菲亚特、凯迪拉克、东风悦达起亚、长安标致雪铁龙、东风雪铁龙、上海汽车、东风乘用车、北京现代、奇瑞汽车、陆风汽车、英菲尼迪、广汽三菱、恒天汽车、众泰汽车、双龙汽车、克莱斯勒
简析：招募新的投资人，对于车企来说，只要符合条件，永远都不会嫌多，当然，这里合资品牌主要以新企业为主，比如广汽菲亚特、广汽三菱，而将要国产的英菲尼迪，以及将建厂的凯迪拉克，也都选择了这一方式。在比例上，合资稍微超过自主可以理解，因为对于合资和进口品牌来说，寻找新的投资人应当会显得更加容易一些。此外，在渠道下沉的过程中，如果在已有区域招募新的经销商，可能会给原有经销商利润带来冲击，这也是各大车企思考的。
代表性回复：广汽三菱销售部副部长李建军
"广汽三菱的渠道说的比较复杂，实际上首先讲它的来源，广汽三菱渠道的来源大概分三个方面，一个方面来自于广汽长丰原来优秀的经销商，另外一个来自于进口三菱经销商，第三个来自社会新招募。同时我们看到，在2012年我们主要布局在一二线城市，比如省会级，发达的城市，2013年发展到三四线城市，地级市，或者地级市下级。还没有这么快下沉到这些城市的，通过二级网点去覆盖。我选择原有的经销商建4s、原有经销商建二级网点，和巡展、地方车展等临时渠道这三种方式，是有理由的。
无论作为广汽长丰原有优秀经销商，进口三菱的渠道商，或者是新招募经销商，他们都涉及到二级网络的存在，部分是他们直营的，部分是合作的。这些人对咱们区域市场比较了解，在二线当中有一部分利用原有经销商比较成熟的渠道。第二个我们还有新开发，因为一些地区比如说合作二级，可能投入相对来讲不是那么正规，通过新招募一些自主品牌这些经销商进入，它会好好去做。其实电商的渠道下沉方式我也想选，但是目前还不太成熟，比较有挑战。"
标签:
