11.71万
第三代车型XF30：生产年份2000-2006
2000年是进入21世纪的头一年，同年一月丰田在北美国际车展中发布了LS的第三代车型（底盘代号UCF30）。新车采用全新的设计语言，并且在内饰和配置上有大幅提升。同时，新车搭载全新的4.3升3UZ-FE V8发动机，最大功率216千瓦、峰值扭矩434牛·米。换装发动机后的LS跟据排量更名为LS430，新车从静止加速到100公里/小时耗时仅6.7秒。
新一代LS为了提升车辆燃油经济性而采用了一套电控系统来控制节气门的动作。电子系统可以侦测车辆速度、发动机转速和油门踏板位置来对节气门的开闭进行更精密的调节。而为了追求车辆在操控上的表现，新一代LS前后均使用了双叉臂式独立悬架，更为运动化的欧式调校也首次出现在LS车型中。
在LS430的筹划阶段，丰田公司高层就表示前两代LS在与同级竞争对手的比较中虽然足够优秀，但整体显得太过保守谨慎。因此，由另一位丰田首席工程师靖田中领导的研发团队需要让新一代LS变得更优秀，同时也需要带上一些个性。
LS430的研发历时四年，研发工作围绕外形、内饰、动力及配置等多个方面展开。研发团队仅在外形一项就做出了16个方案，最终入选的方案拥有更为宽大，边角更为圆滑的进气格栅，设计语言变得柔和。新的多边形大灯也给了LS430一幅不同以往的面容。
看上去更为饱满的车身在空气动力学性能上再次得到提升，其风阻系数仅为Cd 0.26（采用空气悬架的车型为Cd 0.25）。LS430的风阻系数成绩即便是在现在也非常优秀，最新的雷克萨斯LS460、日产GT-R、甚至是“流体雕塑”理念打造的第八代索纳塔也没有超越LS430的风阻成绩。超乎寻常的风阻性能依靠的也是丰田大量的财力物力支持，他们甚至动用了研发日本新干线列车的大型风动来进行产品测试。
为了让车身侧面更为协调，同时提高后侧窗的实用性，LS430的设计师在后车门处增加了三角窗的设计。与上代车型相比，LS430轴距加长76毫米，乘员空间进一步加大；同时发动机可以布置得靠后，对于改善车辆前后配重有一定帮助。设计师通过调整油箱的位置，为行李厢容积增大三分之一提供了足够的空间。
依旧日式风格的车身下是全新的底盘和内部配置。美国消费者更青睐驾船一般的感受，因此硬朗的欧化悬架调校在美国并非标准配置，而是集成在“Touring”选装包中进行销售。包含更大尺寸刹车盘的刹车系统提升了车辆的刹车性能。顶配车型采用高度可调的空气悬架，这种悬架将舒适性和操控感相结合，在美销售时为“Ultra Luxury”车型专属。
内饰设计保持传统，随处可见的胡桃木面板给人带来熟悉的感觉。包裹其他部分的皮革采用全新染色技术，在按照需求上色后还能够部分保留皮革上面的纹路及毛孔等天然样貌。可摆动的空调出风口也是新车采用的全新设计。
进入信息时代的LS430在中控台内集成了一个液晶显示屏，驾驶者可以通过触屏方式进行操作。全新的GPS导航系统改以DVD作为地图存储介质，并且具有语音识别能力。或许是为了更好的满足美国用户的需求，LS430的音响系统从前两代车型的日本中道改为了美国品牌Mark Levinson。
配置方面雷克萨斯又把对手抛在脑后，新车甚至可以选择主动巡航系统。该系统以车头激光发射器发出的光束探测前方车距，可自动对车辆巡航速度进行控制。虽然精度与现在的车型有一定差距，但在当时却具有革新意义。
LS430顶配车型的配置更为丰富、包括电动吸合的车门和行李厢盖、电动遮阳帘、冷藏箱、车内空气净化器、前排加热/通风座椅及后排按摩座椅和后部音响控制系统等。此外，该车型还提供一套名为“Lexus Link”的远程信息处理系统。在G-BOOK还没有诞生的年代，这套系统已经具有呼叫中心、卫星定位等功能。
安全上的升级包裹加入侧气帘（上代车型仅有侧气囊）、泊车雷达、带雨量传感器的雨刷器和电子制动力分配系统。采用斥水设计的风挡和侧窗能够为车内乘员提供清晰视野，对于驾车安全也有不小帮助。
配置如此超值的LS430最初登陆美国市场时的售价为55000美金起，比第二代车型的起售价格只贵了4000美金。顶配车型的价格则为70000美金，也远低于被征收惩罚性关税的上一代车型。
在LS430生产的那几年，每年都会获得J.D. Power和美国新车调查机构给出的最高评价，它甚至还是J.D. Power可靠性评价最高评分的获得者。英国专业机构也将LS430评为防窃性能达五星标准的车型。
2003年九月，雷克萨斯发布了LS430的改款车型。新车采用全新的六档自动变速箱，外观细节重新进行了包装。发动机则与旧款车型完全一致。大灯加入透镜，并且可以根据车辆行驶方向自动调节光束，算是目前自适应大灯技术在当时的一种体现。尾灯以LED发光二极管作为主要光源，降低能耗、提升反应速度。改款LS430的轮圈采用全新样式。
内饰方面，新车率先采用膝部安全气囊，进一步提升安全性能。后排乘客也首次能够通过带照明的化妆镜来检视自己的服装仪容是否得体。胡桃木不再是车内实木装饰面板的唯一选择，新加入的带有“鸟眼”纹理的木材提供了另外一种观感。
升级后的导航系统、蓝牙、后视摄像头和碰撞预警系统可以让你在德系豪车车主面前趾高气昂一点。目前常见的无钥匙进入系统在当时也出现在了改款LS430的配置清单里，携带钥匙的驾驶者只需轻触车门把手就能解锁。
LS430的销售状况没有经过太多风浪，整体销量高于第二代LS，总共有约140000辆LS430驶下生产线。最终，LS430和它在日本的分身Celsior在2006年正式停产，Celsior子品牌在下一代LS车型诞生后消失，没有继续推出。
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