7.72万
与之前的车相比，以下的两款车型就显得十分小众了。好在今年4月份的北京车展让两款车型都小露了一下脸，否则恐怕很多人都快忘了还有这么一个自主品牌了吧。其实力帆品牌本身就不具备很强的竞争力，再加上这个区间内竞争车型越来越丰富，被掩埋其中也是情有可原。
2010款力帆外观展示
2010款力帆一改老款车型单调的前脸设计，车头显得感觉更加扁平，进气格栅也做了相应调整，百叶窗式设计让层次感变得更为突出。熏黑的大灯符合时下主流风尚，它是让前脸看起来更“有神”的点睛之笔，同时这也对整车的档次感提升了不少。
2010款力帆520侧面细节
2010款力帆侧面看上去几乎没什么变化，车尾的C型尾灯是个小亮点，当然这绝非它独创，在之前的明锐上已经使用出现过。总的来说，新力帆侧后方均沿用了老款的设计套路，这是最节约成本的做法，稍有效仿也在情理之中。
2010款力帆520采用了黑色内饰
内饰颜色是新款相对老款变动最大的一大方面，新款的黑色内饰更适合喜欢运动的年轻朋友，凸显质感更加强烈，只是因为黑色较其它颜色更为“吸热”，所以对于阳光直射的夏天来说却未必是件好事。
说实话，力帆520的大行李箱空间是很出乎我的预料的，可数据终究是数据，630L虽然算不上天文数字，但秒杀很多同价位的对手也是绰绰有余了。当然，能取得如此成绩，突出的尾部自然功不可没。同EC718一样，力帆520的行李箱并不十分平坦，而且不能完全倒放的座椅也拖了它的后腿。
力帆520配备了1.3L和1.6L两款发动机型号，1.3L发动机最大功率为65Kw（6000rpm），3500-5000rpm时可爆发110Nm的扭矩；1.6L发动机最大功率为78Kw（6000rpm），最大扭矩为137Nm（3500-5000rpm）。
目前力帆520均为手动挡车型，不过在今年年内，搭载CVT变速箱的力帆520 1.6L领航版即将上市，即使目前还没有它的售价，但是谁又知道宣称节油降耗的力帆会不会给我们带来一些新的惊喜呢，让我们拭目以待。
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