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相信不少人对号称“最美中国车”的吉利博瑞还记忆犹新,是不是“最美”不好说,但这台国产中级轿车让大家都对吉利未来的设计方向有了期待。这不,一款全新的SUV吉利博越最近又进入了公众的视野,今天就请跟随我与设计大师彼得·霍布里来谈谈这台车的设计。
吉利这款全新SUV车型的项目代号为NL-3,延续前辈的“博”字头,命名为“博越”。近几个月陆续已有不少相关信息披露(点击前往吉利博越车型页了解更多),再透露点可靠消息,博越第一次亮相预计在今年12月,届时易车网会在第一时间对这台车进行静态解析,敬请期待!博越的正式上市时间则暂定为2016年的3月。
回到今天的主题——设计,这其实是个很接地气的话题,因为这直接关系到大家觉得这车好不好看,进而对好不好卖也起关键作用。带着这个疑问,我来到吉利汽车位于上海的设计中心,通过对设计大师彼得·霍布里和整个设计团队的采访,为大家解读吉利博越的设计理念。至于好不好看,大家自有定夺。
先简单介绍一下彼得·霍布里(Peter Horbury),自2012年起霍布里先生任职吉利集团高级设计副总裁。他曾在沃尔沃、福特等品牌工作多年,主导了不少优秀车型的造型设计项目,尤其是让沃尔沃汽车实现了外型和内饰设计上的全新面貌。霍布里先生来到吉利之后,很快就在2013年的上海车展上凭借KC概念车斩获当年“中国最佳概念车”等多个奖项。随后的吉利博瑞和今天的主角博越都是吉利的设计团队在他的主导下完成的。
关于设计大师彼得·霍布里对中国元素的更多看法会在稍后的内容中呈现,先谈谈大家比较关心的博越的设计理念。
霍布里先生来到吉利之后,第一个要解决的问题就是造型统一,以便在未来探索适合吉利的家族特征,即我们常说的品牌DNA。他选择了猫科动物作为研究对象。
以动物的科目作为汽车品牌塑造家族特征的范围级别,似乎还是比较合适的。既有传承,又不容易发生“套娃”。
霍布里先生用一只猫的拉伸展现这样做的弊端。
如今通过寻找动物姿态并抓住精髓线条的做法让车辆有了一个协调的车身比例。剩下的工作就是把漂亮的元素和优美的曲线更精确地体现在车子上。在设计上融入中国元素,外饰相对内饰来说会更困难一些,并且不适合具象。
而博越作为一款 SUV,整个设计相比博瑞会更有力量感,所以减少了中网环形的数目和形态。
霍布里先生表示:“这些对于家族基因的演绎,不能只是简单地复制黏贴,而是要根据实际车型进行调整,符合每款车型的定位和气质。”
在过去,如意只有贵族或者是帝王才能拥有的器物,融入到车辆的设计里也是试图唤醒消费者对于这样一种情怀的追忆。但是车辆毕竟不是一个工艺品,所以还是要根据工艺、造型的语言,把这个艺术品转换成汽车的语言呈现出来。
除了上面提到的以外,还有更多中国元素有待发现。很欣慰的是,中国元素并不是随意堆积在车辆设计中。
在我印象中,不少中国元素来自古代,会容易带给人一些类似“古板”、“老气”的印象。然而经过设计师的融合,至少在效果图上看来,这些中国元素给博越带来的第一感觉是精致和豪华,但却不会只是中老年人的菜,至少我这个80后看着还是挺喜欢。至于实际质感如何,等实车来验证!
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