斯巴鲁,这个以进口方式进入国内的小众品牌,凭借其独特的魅力和忠实的粉丝群体,一直在汽车市场上占有一席之地。近日,新款斯巴鲁WRX在海外正式发布,并宣布在国内开始接受预定,限量仅200台,引发了车迷们的热烈关注和期待。
日前,斯巴鲁官方发布了一组斯巴鲁WRX tS的官图。新车基于最新的斯巴鲁WRX打造而来,并且由STI性能部分进行调校,据悉其将于2025年初在海外市场上市。
斯巴鲁 宣布将为招牌性能三厢车 WRX 追加以性能为中心的全新 tS 运动版本,不仅拥有专属的外观、内饰配备,并针对操控表现进行升级,将在 6 月 2 日举办的 Wicked Big Meet 品牌活动中首度现身,预计 2025 年初在北美上市。
尽管斯巴鲁公司明确表示不会在当前的WRX车型上推出STI版本,但这并未阻止他们持续为该系列注入新的活力。继斯巴鲁WRX TR版本的成功推出后,斯巴鲁近日正式发布了WRX tS的官方图片,预示着这一全新车型将作为WRX TR的继任者,计划于2025年初正式登陆海外市场。
要说起经典车型,可能每个消费者的理解都会不一样。有人会说德系汽车品牌的高尔夫R、宝马M1、保时捷911;有人说是美系的Mustang、挑战者SRT、科迈罗、克尔维特C7;有人说是意大利的兰博基尼蝙蝠、法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12;也有人说是日系的三菱3000gt vr4、三菱Lancer Evolution、本田思域Type R、马自达RX-7、本田NSX,这些车型有些已经停产了,有些还在延续了辉煌,有些还在延续着辉煌,但很多都还是向混动、纯电动方向发展,失去了原始的机械魅力。如今斯巴鲁汽车却坚守初心,带来了全新的斯巴鲁WRX tS的官图,新车依旧搭载了2.4T水平对置4缸发动机,最大输出功率提升至349匹马力,加速也更加卓越,还能带来推背感。经典重现,水平对置引擎+全时四驱,349马力、4s破百,还有手动挡。
斯巴鲁的新款WRX tS车型已经在全球市场上正式发布,其市场起售价定为42,775美元,约合31万人民币。这款车型计划在6月2日在康涅狄格州斯塔福德举行的年度Wicked Big Meet上首次亮相,并将于2025年第一季度开始陆续交付给消费者。此外,新车也有望在明年以进口形式引入中国市场。
近日,斯巴鲁发布了WRX TR车型继任者——斯巴鲁WRX tS车型官图。新车计划在2025年上市,在海外市场的起售价为42,775美元(约合人民币31万元),国内有望以进口形式引入该车。
斯巴鲁已经表示不会基于这一代WRX打造STI车型,但并不意味着他们不会对WRX进行升级。现在我们看到的新款WRX tS便是斯巴鲁带来的最新作品。斯巴鲁没有透露WRX tS的价格,但确认该车型将取代TR,并在2025年初上市销售。
近日,斯巴鲁发布了2025款WRX tS车型,新车在WRX基础上采用了STI的底盘调校,当然最为重要的是,配备了液晶仪表盘这一在国产品牌早已普及到十万元左右的配置,对于斯巴鲁来讲堪称伟大的进步,目前在国内销售的所有车型,不管是官方还是民间进口都不包含这一配置,不知道什么时候能让国内消费者体验得到。
斯巴鲁最新发布的2024款WRX tS车型将成为WRX TR的继任者,预计将于2025年年初登陆海外市场。虽然斯巴鲁明确表示不会推出新一代WRX STI车型,但他们仍然为WRX进行了升级,为消费者带来了更加出色的驾驶体验。
对于喜欢拉力赛车的朋友来说,斯巴鲁WRX是一台不可忽视的存在,凭借水平对置、对称全时四驱等技术,斯巴鲁WRX在赛事中一直都有不错的成绩。不过遗憾的是这款车型的民用版本一直没有进入国内,让人非常惋惜。而在最近,斯巴鲁WRX正式在国内上市,将以平行进口方式引入,预计将在2024年第三季度交付仅推出一款,售价36.98万元,并且限量200台。
易车讯 近日,斯巴鲁发布了旗下斯巴鲁WRX tS车型的官图。新车基于普通版WRX打造,由STI部门进行调校。此前,斯巴鲁官方表示,斯巴鲁WRX车型不会推出STI版本。据悉,新车将于2025年初于海外上市。
日前,车质网从海外媒体获得了一组新款斯巴鲁WRX tS的官方图片。新车为该系列车型的运动版,由斯巴鲁STI运动部门负责调校。据悉,官方表示现售这一代WRX车型将不会推出STI顶级性能版本,此次发布的斯巴鲁WRX tS将取代此前的TR版,或2025年初海外上市。
斯巴鲁一直未对WRX STI进行全新升级换代。近期则是推出了最新产品WRX tS,将于明年初上市销售。名称中的tS表示该车已经“由STI进行了调整”,不过与斯巴鲁go fast部门的专用性能车不完全处于同一水平。
大家都知道,丰田已经在很多次公开场合表达过对新能源的不看好。最近,有消息称,丰田将停止研发纯电性能车,而将重心依然放在了燃油性能车的研发上,据了解,GR86、雅力士GR、卡罗拉GR等车型,都将陆续以燃油版的形式被推出。
虽然销量下滑、保值神话破灭是现在日系的主流标签,但在这个新能源横行的时代,要找玩乐、驾驶乐趣的燃油车,日系仍然是一个绕不开的选择。