作为今年首个A级车展，2024年的北京车展带着117台全球首发新车和278款新能源车型，重磅回归，演绎了一场罕见的汽车盛宴，也让整个汽车圈着实火了一把。近距离观察今年的北京车展，会发现新能源汽车渗透率持续提升的背后是中国车企的全面崛起，这其中包括二代造车新势力涌入汽车圈、中国车企加速全球化，以及外资车企更加看重中国市场。接下来，我们将具体解读今年北京车展显露的三大趋势。
【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴，它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中，我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会，更是带来了各自最新研发的汽车，以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相，都成为了现场的焦点，吸引了无数观众的目光。
加速向新能源转型，传统豪华品牌是积极的。奔驰大G变“电G”，奥迪牵手上汽，宝马联手长城。有意思的是二线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，刚好代表着“死磕自研”，“借力打力”和“口不对心”的三种态度。
莺红柳绿，海棠花开——京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”，对于这个“新”字，每一家车企的解读都不同，有实惠的量产车，也有高性能超级跑车，更有天马行空的概念车。
市场嘛，就是有人哭有人笑，就拿北京车展来说，自主品牌一顿狂卷，把压力甩给了合资进口品牌，虽然也有合资品牌推出了比较不错的车型，比如福特烈马这种；但绝大多数都是以惨为主，基本上无人问津，展台都没什么人光顾，今天咱就稍微“照顾”下它们。
由电动车“领衔主演”的这届北京车展，丰田依旧选择做那个不愿“随大流”的实力派。它的心理独白是：“哪怕是配角，也要做最佳配角。”
嘿！亲爱的读者朋友，讲个故事给您听！让时光回溯到2012年4月，一个刚刚步入汽车行业的菜鸟，在省会城市的地标大报获得转正批准，正式成为汽车采访战线的新兵，本以为会有入职的“新人小关怀”，谁曾想单位领导可没有给汽车菜鸟半点练兵的机会，直接提笔上岗，奔着2012年北京国际车展出发采访，懵头懵脑的菜鸟采访的第一站就是参加“2012年北京车展丰田中国新闻发布会”。
2024年可谓是新能源车市场迎来爆发的一年，据不完全统计，此次北京车展展出的新车中，主流纯电车型占据接近40款，插混车型高达11款，除了本土品牌，其他品牌也铆足干劲推出新款，接下来盘点比较具有代表性的三款新能源车。
