吉利汽车2024年5月销量出炉，160,658辆的业绩在国内自主品牌车企中十分靠前。在这其中新能源车销量超5.8万辆，同比劲增约146%，标志着吉利在新能源转型上的显著成效。回顾吉利的发展历程，从一个地方小厂成长为国际化的汽车集团，吉利始终坚持自主研发与技术创新，除了油车还发展混动，混动之后还有电车，一步一步成为优秀电车的代名词。
据报道，北京现代新款途胜L预计将在6月28日正式上市。新途胜L采用了全新的中网设计，内部条幅加粗，车内配备双12.3英寸中控联屏，显得更加现代和科技感十足。
2024年粤港澳大湾区车展在人们的热情期待下拉开帷幕。作为车迷及科技爱好者，小编怀着激动的心情踏入了这个汇聚107个汽车品牌、展示1036辆新车型的会展中心。漫步在展馆中，每个展台都竭力展示其最新产品与技术，而4号馆无疑是最吸引眼球的区域之一。今天，就让小班带大家领略极氪X、零跑C16和阿维塔12这三款主流车型的独特魅力。
近日，比亚迪旗下新款宋PLUS DM-i于工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》正式亮相，这款车型最大的亮点在于搭载了比亚迪最新研发的第五代DM插电式混合动力技术。据悉，搭载了与秦L同款的发动机，型号为BYD472QC，在续航与油耗方面会有非常卓越的性能。有传闻称，它未来可能会被命名为海狮05 DM-i，但目前这一说法尚未得到官方确认。
工信部日前更新了一批将上市新车的纯电续航信息公示目录，包括阿维塔07、岚图知音、享界S9、比亚迪海豹X、深蓝L07、深蓝S05、马自达EZ-6在内的一批新车纯电续航里程信息对外公示，一起来看看里面有没有你关注的新车吧。
踏着坚定的步伐，6月终于进入了我们的生活。今年即将过半，来不及感叹时间飞快，各路车企又要继续放大招，你方唱罢我登场。因为在竞争激烈的中国车市永远只有一个主题，那就是：快速推新车，各方面的卷死友商。
说个残酷的事，网上看似人均百万豪车，但是从实际销量数据来看，到2019年30万以上的车销量占比还不到8%，近年来份额虽然不断扩大，但是实际销量占比截止2023年依旧没有超过20%。
5月末，随着问界M7 Ultra、上汽大众途观L Pro、广汽丰田新款汉兰达以及比亚迪海豹06 DM-i与秦L等诸多重磅新车扎堆上市，汽车市场在月末上演了新车上市的小高潮。而在6月1日，随着2024粤港澳大湾区车展开幕，又有一波新车集体上市。
众所周知，“998”这个词，来源于以前的手机电视广告，完整的广告词是“不要三四千，也不要一两千，只要998！只要998！”堪称洗脑。
6月1日，从广汽埃安官方获悉，广汽埃安5月全球销量40073辆，环比增长42.5%。第二代AION V(配置|询价)全球品鉴开启，昊铂GT(配置|询价)全球款即将上市。
今年5月国内新能源乘用车的上险量达到了16.8万辆，新能源终端上险渗透率首次突破了50%。其中，吉利银河作为吉利集团推出的全新高价值新能源品牌，在新能源赛道实现了快速突围。目前在售的车型有插混动力的L6、L7和纯电车型E8，以及即将上市的纯电SUV银河E5。
【车动态】盘点今日（2024年6月2日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！
一年一度的粤港澳大湾区车展在6月1日正式拉开帷幕，作为华南区最重要的车展之一，不少厂家都卯足劲地在车展亮相全新车型。
易车讯 今天是六一儿童节，先祝小朋友们节日快乐，熟悉易车的朋友肯定知道，今天也是月度新车抢先看的时间，那刚刚到来的6月究竟有哪些重点新车要与我们见面呢？经过查询我们发现，6月上市的重点新车包含了备受关注的全新一代迈腾、增程硬派SUV深蓝G318、早在北京车展上就开启预售的零跑C16、首搭宁德时代神行长寿命L系列电芯的哪吒L纯电版等十多款重磅车型。闲话不多说，下面我们一起来看看这些新车有什么亮点吧！
5月对有购车计划的消费者来说是一个幸福的月份，北京车展上的新车陆续上市，无论主打舒适的星纪元ET、搭载超级增程电动方案的领克07 EM-P还是再次将起售价拉到10万内的比亚迪秦L和海豹06，各具特色。
近日，多款车谍照曝光，今天笔者说的是阿维塔E16、斯柯达ELROQ、长安全新CS75 PLUS和疑似大众全新途昂，下面就和笔者一起来看看吧。
虽然说全新的燃油车型已越来越少，但现有燃油车的升级换代还在稳步进行中。6月份又有多款燃油车迎来升级换代，希望燃油车的车友可以看看有没有自己喜欢的油车。
近年来，中国新能源汽车的发展已经取得了显著成果，连续 9 年位居全球产销第一，并首次成为全球第一大整车出口国。与此同时，新能源市场里竞争之广、之烈前所未有，势如破竹的新能源浪潮下，迅速发展的混动市场正在与纯电动市场分庭抗衡，燃油车市场和纯电动市场都面临着不小的挑战。
题记：若从2月19日比亚迪秦PLUS“789”扣响亮价格战的扳机算起，到王朝、海洋网矩阵10-20万荣耀版车型的纷至沓来，车圈这场大战打了三个月颇有停不下来意味；作为“接招者”的自主、合资SUV，无论愿不愿意，实际上都在“以价换量”迎战，但命运的结果又大不同。
