长安马自达官方近日宣布，今年1-4月终端零售销量实现了同比75.6%的增长。为响应国家“以旧换新”政策，长安马自达再次优化了“10亿钜惠狂欢购”一揽子购车福利，具体详情如下：
在漫长的电动化转型过程中，绿牌混动车逐渐成为市场香饽饽。目前绿牌混动车基本以自主品牌为主，合资车型甚少。为顺应国内市场需求，合资车企也逐步推出了绿牌混动车，近期就有一些合资混动新车上市或将要上市，希望给你的购车有所帮助。
目前，从工信部发布的名单中了解到一组关于马自达EZ-6的消息，说起这款车型相信众多车友对它还是比较陌生的，这款车型是马自达旗下即将发布的一款全新车型，也是一款纯电+增程驱动的新能源车型，该车型的定位是中型车，也是长安与马自达共同研发的一款车型，主要还是基于长安的EPA混动平台所打造的全新车型，具体的让我们来详细了解一下吧。
说到马自达，这是一个在车迷心中很有特点的日系品牌，旗下车型在外观设计、驾驶感受方面，都有自己的独到之处。让人略感遗憾的是，虽然马自达是一个车迷喜欢的品牌，但其在中国市场的表现却比较一般，即便是价格一降再降，依然难以跻身销量第一阵营。面对巨大的生存压力，马自达也在中国市场求变，与合作伙伴长安汽车深度合作，借用后者的车型平台打造新能源车型，以求摆脱目前的困境。
日前我们从国家工信部处获取到了一组马自达EZ-6的申报图。新车基于长安EPA混动平台打造，定位中型轿车，动力上提供纯电和增程两种供选，预计将于不久后正式上市。
关于马自达EZ-6这款新车，念寒此前多次跟车友们一起聊过，最近一次是北京车展，当时话题热度还算是蛮高的，确实吊足了很多人的胃口，主要是披露的信息实在太少。
自从极氪001成为香饽饽之后，猎装车不再是豪华品牌的“专属”车型，新能源市场上陆续出现各种造型独特的猎装车。而在刚刚结束的五一小假期，东风本田汽车带来了纯电版猎装轿跑——猎光e：NS2，该车现已启动预售，预售价为15.98万元-17.98万元。下面，我们一起来看看猎光e：NS2有什么独特之处。
日前，一组马自达EZ-6的工信部申报图曝光，该车是马自达即将推出的全新中型轿车，将会有纯电版和增程版，由马自达和长安联合开发而来，与深蓝SL03同平台，预计将会在下半年上市。
随着时间的推移，以及需求点的改变，近几年，“多快好省”的新能源B级轿车逐渐成为了消费者们的心头好，众多车企纷纷推出自家的最新技术和产品，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。特别是我们的自主品牌产品，在全球都是非常具有竞争力的存在，其中就包括领克07 EM-P、比亚迪秦L等，今天，我们就来盘点三款即将上市的热门中型轿车，感兴趣的小伙伴不妨关注一下。
自中国车市进入电动化进程以来，所有车企面临这一课题都表现出不同的策略和方向。长安汽车作为传统车企中的头部品牌，在电动化转型方面展现了不错的思路。就是一边稳固燃油车基盘，一边加快智能电动转型节奏。
如今，合资车型的热度完全被国产车盖过去了。而合资品牌想要在国内市场维持足够的生存空间，那么就得不断推出更具吸引力的新车才行。而在近段时间内，就有着3款关注度较高的合资新车亮相或者上市，它们分别是长安马自达EZ-6、江铃福特烈马和全新电混林肯冒险家。下面，我们看看3款新车都有哪些亮点所在吧！
近日从工信部最新一期汽车目录中获取一组马自达EZ-6的申报图，新车定位于中大型轿车，计划于2024年下半年上市。动力上，搭载增程式混动系统和单电机驱动系统。
五一小长假刚过，国内汽车市场便呈现出一众热闹非凡的景象。除了即将上市的几款重磅车型例如领克07 EM-p、智己L6外，即将亮相的新车型也成为了消费者关注的重点。最近，国家工信部网站正式公开第383批新车申报信息，其中不乏多款极具潜力新车产品，接下来笔者便挑几款关注度较高的产品与大家分享一番。
在我们国内汽车市场，马自达可以说是深得广大年轻车迷朋友们的喜爱，其中，马自达6作为家族当中的经典B级轿车，凭借出色的造型设计，以及较为不错的操控表现，更是一度火遍了大江南北，只不过，后来由于种种原因，最终导致它停产停售，对此，很多车迷朋友们表示很惋惜。日前，小编从相关渠道获得了马自达EZ-6的实车图，作为马自达和长安联合开发的全新车型，新车有望在今年年内正式迎来上市，对于它的到来，又将会带给我们哪些意外的惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
近日，第383批申报目录中出现了马自达EZ-6的申报信息。据悉，这款新车将提供纯电和增程两种选择，并有望于下半年正式上市。
北京车展刚刚结束，最新一期“工信部车展”又来了，其中长安系独占6款。包括了全新CS75 PLUS、深蓝L07、深蓝S07、深蓝S05、阿维塔07和长安马自达EZ-6。
假期结束，各位打工人又要忙碌起来了，车市也是如此，在接下来的5月份，将会有多款新车上市，包括燃油车，新能源车等等，下面就为大家盘点几款重磅车型。
日前，长安马自达EZ-6申报图已经在工信部公布，该车是马自达和长安联合开发的新能源中型轿车，提供纯电和增程两种动力系统，据悉该车将会在下半年正式上市。
近日，工信部发布了第383批新车申报目录，我们在其中发现了多款全新车型的申报信息，其中包括比亚迪、方程豹、深蓝、宝骏等热门品牌新车，如果大家在近段时间有买新车的打算，那么不妨来关注一下这10款新车。
马自达在国内合资品牌中一直偏小众，不过由于产品特点鲜明，运动感十足，因此始终有一批用户群体，并且这种情况也延续到了新能源时代。然而面对一定量的市场需求，马自达有改变的决心，但是无奈在新能源方面不太擅长，好在这一次它得到了长安的帮助，于是马自达EZ-6在前不久的北京车展上完成首发亮相，而近日在最新一期的工信部申报信息中，马自达EZ-6也正式完成申报，这意味着新车即将上市，那么从产品力来看它值得等吗？
世界上的汽车行业正在经历一个新的行业转型，其中，新能源汽车是其中的佼佼者，新能源汽车的发展已经成为了各大厂商的共识。由于其核心技术日趋成熟，新能源车的销售持续增长，即使是在我国这个以汽油车为主的国家，新能源车依然保持着强劲的增长态势，双周的占有率已经超过了50%，开始了一个快速的发展时期。有的时候，选择过多并不是一种好办法，在众多新能源车中，怎样才能找到最合适的？
日前，笔者在工信部查询到了长安马自达EZ-6的申报信息，新车是基于长安EPA混动平台打造的，是长安和马自达联合研发的车型，定位是中型轿车，提供有纯电动版以及增程版可选。新车已经在北京车展期间首发亮相，有望于今年下半年上市。
一提及长安，首先蹦入脑海中的就是其颇为强悍的造型设计，不少设计甚至是走在了时尚前沿，当然了，随着其它车企在造型层面的大幅跟进和提升，长安系旗下的新车在造型这一块的领先优势明显大不如前，而在最新一期新车准入目录里，新一代CS75Plus一出现，就让人挠头，这风格元素有点不太适应，至于同期现身的阿维塔07和长安马自达EZ-6也没带来多大的惊喜。
今天是5月12日（母亲节），星期日，昨日回顾：一汽-大众ID.7 VIZZION获中保研碰撞最优成绩，长安CS序列全新SUV谍照发布。今日车事早报，与红姐相约早七点！
相关报道显示，福特汽车或将推出2030年在欧洲实现全电动化的战略。该品牌相关负责人在一次媒体采访中表示内燃机在2030年依旧会有市场，例如对插电式混合动力汽车的需求。同时，他也承认目前对电动汽车的需求比福特最初估计的要“疲软”。
5月11日，我们从工信部官网获悉，马自达EZ-6正式向工信部申报，新车申报图公开发布。据悉，在4月北京国际车展上，该车已经正式与公众见面。新车定位为一款中型超混/纯电轿车，由马自达和长安汽车联合开发，马自达EZ-6或将事实上成为马自达6/阿特兹在国内的继任者。新车将在下半年正式上市。
5 月 11 日，在第 383 批申报目录中，我们找到了马自达 EZ-6 的申报信息。据了解，新车同样提供纯电和增程选择，预计于下半年上市。
老言的心里话：每次写完一篇文章都会被说成是“车黑”。实话说，按照老言的粉丝量，Duck不必去故意黑某个车，只是想和小伙伴分享一些汽车观点。如果赞同老言的观点，来个关注就是对老言最大的支持，毕竟创作不易。
在如今的中国新能源汽车市场，合资车企的纯电车型一般都被认为是平平之辈，即没什么长板，而相对中国品牌同级车型的短板又很多，而且价格也不便宜，很难再现燃油车时代的优势了。
《我有车》2024北京车展原创资讯报道：不出所料！BMW再度携强大产品阵容，齐聚2024北京车展，充分展现了BMW聚焦电动豪华领域的雄心……
距离2024北京车展结束已经过去了差不多一周的时间，各车企的新车发布/上市也陆续提上日程，10天时间就有5款新车上市，哪款车型是你的菜呢？下面来看看吧。
北京车展刚刚落幕，同时也宣告着2024年的劳动节假期正式结束，不过最近热闹的汽车圈并不会因假期的结束回归平静，毕竟一大堆重磅车型排着队等待着上市。除了上期文章中跟大家提到的星途 星纪元ET、比亚迪海狮07EV、领克07EM-P外，还将有哪些消费者重点关注车型将在5月迎来上市呢？
合资品牌近些年来，总被人们吐槽在中国发展得太慢，核心原因还是体质问题，毕竟研发权限较高的部门还是集中在海外，与现地市场的需求变化难以快速匹配，与现地市场的供应链企业难以快速匹配，与现代市场的品质验证需求难以快速匹配都是造成慢的核心原因。而当下中国品牌在新能源领域又卷得出奇，给合资品牌们带来了莫大的压力，不改变，就会被市场淘汰，这一点相信每家合资品牌都心知肚明。谁能够加快速度，大刀阔斧地改变，谁就能在这片市场上，重拾生机。
在近期闭幕的2024北京车展上，越来越多的车企喊出了“油电全都要”的口号。从这一现象可以看出，越来越多的车企开始意识到，即便新能源汽车的发展趋势已经毋庸置疑，但是新能源汽车与燃油车并非非此即彼的关系。无论能源结构如何，车的使命都是服务好使用者，只有更好满足消费者需求的产品，才能得到市场的认可。
5月8日，本田中国发布终端销量，4月终端销量为73,831辆，同比下滑22.18%，连续三年4月同比下滑。对比2021年4月的近15万辆销量，本田中国四年间销量几近腰斩。
日前，本田中国发布了2024年4月份的汽车销量成绩单。根据官方数据显示，本田4月在中国市场的终端汽车销量为73831辆，同比下滑22.2%；2024年1-4月终端汽车累计销量为280738辆，同比下滑10.9%。作为对比，本田2023年4月在中国市场的终端汽车销量达到94879辆；2023年1-4月终端汽车累计销量315245辆。
在2024北京车展上亮相了很多新车，如果要说给我留下深刻印象的，还要数东风本田猎光e:NS2。该车定位纯电猎装轿跑，中文名“猎光”很有讲究，“猎”就是猎装，象征着该车年轻、时尚、运动的质感，就像一个身穿运动服的绅士一样，自信而果敢，具有不断探索和驰骋的精神；“光”就是电，凝聚了东风本田对未来出行方式的深度洞察，也表明东风本田发展新能源汽车的坚定决心。
