近几年,随着电动化浪潮的掀起,国产品牌在汽车领域可谓是高歌猛进,也不断挤压进口合资车的空间,大家的购车选择也越来越多,许多豪华品牌难以与同价位国产车型对拼,因此纷纷选择了降价,但也往往是杯水车薪,于是进一步加大力度。而大幅降价后的这些车型,反而又有了不错的性价比,一起来看看吧。
在豪华车的世界里,昔日加价排队的盛况仿佛还在眼前,而今却遭遇了冰火两重天的市场反转。2024年,豪华车市场如同坐上了过山车,从云端跌落凡尘,不禁让人发问:豪华车为何说凉就凉?
在如今的汽车市场,豪华中型SUV已经成为许多家庭购车的首选。它们不仅提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验,还以其豪华的外观设计和卓越的性能吸引了众多消费者的目光。在众多车型中,揽胜星脉和保时捷Macan无疑是两颗璀璨的明星,它们各自在豪华SUV领域中展现了独特的魅力。那么,在这场豪华中型SUV的较量中,究竟谁能更胜一筹呢?
在豪华中型SUV的舞台上,揽胜星脉与保时捷Macan无疑是聚光灯下的两大明星,它们以各自的独特魅力吸引着追求品质与性能的消费者。这两款车型不仅在设计上各具特色,而且在动力与操控上也各有千秋,那么,在这场豪华与性能的较量中,谁更能触动消费者的心弦呢?让我们一起深入探究。
常言道,90后的品位颇为挑剔,表面看似轻松随意的购物背后,实则他们是一群不折不扣的“钻研型消费专家”!他们对个性化的追求热情高涨。今天,就以揽胜运动版与保时捷卡宴的比较为例,来展示这一点。
如今国内车市,豪华车降价已不是什么新闻。动辄上十万元的大幅度已经入家常便饭一样稀松平常。但是有些豪华品牌车型已经击穿底价,直接出现高达5折的降价促销,这才是真的彻底价节奏。即便奔驰这样的主流一线豪华品牌,旗下多款车型都有最高5折贱卖的消息,而且销量竟然还很低迷,纷纷在3位数左右,鲜有人问津,这就真的要命。
保时捷,以卓越性能和超豪华定位闻名全球,在中国汽车市场也一直享有极高的声誉。自2001以来,中国市场连续多年成为保时捷全球最大单一市场。
在车轮滚滚的岁月里,豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力,吸引着无数人的目光与梦想。然而,2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”,让人不禁疑惑:去年还炙手可热,加价30万仍一车难求的景象恍如昨日,怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”?豪华车市场,究竟是遭遇了怎样的“寒潮”?
提起路虎卫士你会想到什么?是引领了众多SUV设计风格的外观,还是强悍的越野性能又或是“007”电影中那令人印象深刻的飙车场景。但如今,随着越野车市场的竞争愈发激烈,卫士这样高高在上的豪华越野车可能已不像从前那样耀眼,更何况现在的它在国内还迎来了一个全新的间接竞争对手,那就是刚刚实现国产的福特烈马。在福特烈马这个同样经典传奇车型的面前,跨级别的路虎卫士会不会也感受到压力,曾经追捧它的车迷会不会移情别恋呢,我们接着往下看。
在汽车圈,总有那么一些扛把子级的车型,不分国产合资还是进口,它们凭借出众的品质和卓越的性能,成为了消费者心中的不二之选。
2025款捷豹F-PACE由4款车型精简至3款,取消了顶配2.0T HSE版本,还升级了2.0T中低配车型配置。 捷豹路虎经销商销售员表示,新车 最快将在9月到店。2024款F-PACE已经进入清库尾声,部分地区P250 R-Dynamic SE现金优惠21.3万元,相当于按5.8折销售;P400 SPORT现金优惠26.8万元,相当于按6折销售。
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
保时捷纯电动Macan作为一款全新电动车型,在2024北京车展上正式上市,标志着保时捷电动化转型的提速。从产品亮点来看,纯电动Macan拥有出色的性能表现,包括高效的电动驱动系统、长续航里程以及快速充电能力。同时,新车在设计上也继承了保时捷品牌的经典元素,并增加了电动身份的细节设计。内饰方面,新车同样展现了科技感与豪华感,配备了三块大尺寸屏幕和深度本土化定制的保时捷通讯管理系统。
这几年来,海外车企降价就像吃饭喝水一般平常,在人们认知中,丰田大众降价再正常不过,毕竟它们只是普通的家用车品牌,BBA降价也可以理解,毕竟它们的指导价本身就虚高。
南都讯 6月1日-9日期间,2024(第二十八届)粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展(以下简称“2024粤港澳大湾区车展”)在深圳国际会展中心(宝安)举办。展会开幕首日,余承东、雷军、李斌等车企大咖亮相第二届未来汽车先行者大会,并发布主题演讲。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
说实话,我对于那些豪华品牌的SUV车型可没什么好感,它们的价格虽然很高,但实际上性能和配置并没有什么特别之处。不过,我倒是对捷豹F-PACE这款车情有独钟。虽然它现在的售价比奥迪Q5L还要便宜,但我觉得它的性价比很高,可惜越卖越差。
近年来,传统豪车品牌受到自主品牌新能源车高端化的冲击,面临着前所未有的严峻挑战,销量下滑、价格下降导致利润空间压缩。
最近保时捷中国经销商集体“抗议”和不提车的事情不知道大家看了没有,反正这事儿现在是闹得沸沸扬扬,如果双方都没有能达成一个很好共识的话,恐怕这场“内讧”还得持续有一段时间。
说实话,路虎旗下的车型可真让人眼花缭乱。除了那款家喻户晓的揽胜,其他的车型就显得相形见绌了。比如说极光、星脉和运动版,它们好像就是来陪衬揽胜的。大家都知道,揽胜在路虎这个品牌里可是地位超然的存在。它不仅代表了路虎最纯正的越野基因,更体现了这个品牌的设计理念和价值高度。再加上卫士的助阵,揽胜无疑是推动路虎发展的核心动力。
现在我们从一些汽车门户网站看,路虎的中型SUV—星脉,还是只有10W+的优惠力度,但在一些二级市场,已经能做到20W+了,以指导价56.8万的S版本为例,裸车34万,包牌37.5万...
伴随着新能源汽车的崛起,原来固有的车市格局被打破了,以往像比较强势的燃油车品牌,像大众、丰田,那主力车型的价格真的是很坚挺,甚至一些车型想要买到必须要加价。但是,现在燃油车价值体系已经彻底瓦解了,很多当年加价的神车,现在也不得不降价求生存,来看看都有谁吧?
狗哥我这人总是很看重驾驶体验,对于80万级别的SUV来说,宝马X5和保时捷Macan都算是不错的选择。不过从整体实力来看,X5让我更有买单的欲望。
现在国内汽车市场啊,可谓是风云变幻,各种品牌打得火热。但要说最近哪个群体“哀嚎遍野”,那还得是合资和豪华品牌。为啥呢?还不是因为咱们国产汽车在新能源和智能技术这块儿越来越给力,把合资和豪华品牌的优势给冲击得够呛!不过呢,这也让豪华车们开始“接地气”,价格越来越亲民,像路虎揽胜星脉这种纯进口豪华SUV,现在都能用相对实惠的价格买到了。