放眼当下车市,舒适高性价比的车型很多,其在外观和内饰设计上的表现也尤为亮眼,很好地迎合了当下消费者的审美趋势。如果你最近有购车需求,且又正在头疼不知道该如何选择家用车型,那么不妨看看今天零零柒车邦德的车型盘点推荐,由于热门车型数量较多,故此次车型安利就分上下两个部分介绍。今天要说的三款车型是路虎发现运动、2023款雷克萨斯ES以及奥迪A4L。
都说丰田喜欢大搞加价政策在国内割韭菜,殊不知,论加价保时捷才是鼻祖,这也就有了不“选配”的保时捷根本开不出4S店的说法。只是因为买得起保时捷的人并不多,所以对于保时捷的加价外界都选择了沉默,毕竟事不关己,加不加价也就无所谓了。
近日,有媒体报道,保时捷经销商开始在一些区域针对纯电轿跑Taycan、SUV车型Macan推出最高7折的降价促销,一些门店还给出了99999元、88888元、66666元等大额优惠券。这是继宝马、奔驰开启“腰斩式”降价后,又一豪华品牌出现大幅降价。
近几年,随着电动化浪潮的掀起,国产品牌在汽车领域可谓是高歌猛进,也不断挤压进口合资车的空间,大家的购车选择也越来越多,许多豪华品牌难以与同价位国产车型对拼,因此纷纷选择了降价,但也往往是杯水车薪,于是进一步加大力度。而大幅降价后的这些车型,反而又有了不错的性价比,一起来看看吧。
在豪华车的世界里,昔日加价排队的盛况仿佛还在眼前,而今却遭遇了冰火两重天的市场反转。2024年,豪华车市场如同坐上了过山车,从云端跌落凡尘,不禁让人发问:豪华车为何说凉就凉?
在车轮滚滚的岁月里,豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力,吸引着无数人的目光与梦想。然而,2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”,让人不禁疑惑:去年还炙手可热,加价30万仍一车难求的景象恍如昨日,怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”?豪华车市场,究竟是遭遇了怎样的“寒潮”?
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
粤港澳车展如约而至,虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少,今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。